根据公告，第二高速起点位于天河区奥体立交，与环城高速公路相接，并依次跨越广深高速(600548，股吧)公路、广汕公路、广惠高速公路西延线、广河高速公路、华南快速路二期、北二环高速公路，还将与广州轨道交通地铁3号线共线约3.5公里，与花莞高速公路（在建）相交，跨越流溪河后对接机场规划的T3航站楼，并通过主线分叉，沿流溪河西岸向北，上跨穗莞深城际铁路，并设隧道下穿机场规划区，跨越省道S118后，沿金谷南路接机场高速公路北延线金港立交。

 

　　按照这一走向，第二机场高速建成后，市民从市区出发将可以通过多条高速转入第二机场高速，而天河、黄埔等区的居民前往机场也将更方便，而这根据路线的走向，第二机场高速也明显符合未来机场发展的需要。

 

　　公告还介绍，第二机场高速总长约45.7公里，全路段基本以高架桥和隧道为主，共设置互通立交13座，工程总造价约149.4亿元，估算建安费约86.9亿元。此外，第二机场高速还以北二环高速公路为界，以北（北段工程）长约21.3公里，工程总造价约73.3亿元，其中估算建安费约46.4亿元。以南（南段工程）长约24.4公里，工程总造价约76.10亿元，其中估算建安费约40.5亿元。不过，目前这一总造价只是初期的估算，高速公路项目建设最终的总造价可能会与估算有所出入。

 

　　此外，第二机场高速的设计时速为100公里，比现有机场高速主要路段120公里的限速略低，以北二环高速为界，以北为双向8车道，以南为双向6车道。