近年来，随着水泥土搅拌桩复合土钉墙加固技术的成熟，该技术在基坑支护工程中应用越来越广泛。但超前锚管的一次性使用造成建设成本增加，随着经济建设的进一步发展。为了适应工程建设的需求，符合低碳环保要求，需要采用新方法、新工艺回收的锚管，要求其施工工艺简单，易于广泛推广。

 

 

　　该工程位于珠海市主城区的香洲区，工程路段已兴建多年，地处老城区，年久失修，道路两侧管网密布，加之路面较窄，随着珠海经济的蓬勃发展，路面交通不勘重负，交通十分拥堵，道路交通现状急待解决。应珠海市委市政府的要求，珠海市政府投巨资对上述路段进行改造扩建。该标段道路两侧建筑密布，地下管网分布极为复杂，道路改造工期紧任务重，施工难度很大。

 

　　为解决老城区停车难的问题，该标段拟建一个地下人防工程，平时用作停车场，该停车场为地下一层，条形基础。基坑开挖深度6.5m，基坑周长512m，采用超前锚管水泥土搅拌桩止水帷幕加土钉墙复合支护方式，其中搅拌桩内施工一排D127mm钢管，壁厚10mm，长度约8000mm，纵向间距1000mm。基坑边线距周边建筑物最近处仅5m，距离新建的市政管网管沟等仅0.3～1.0m。基坑支护边坡沿线不放坡，均采取直立支护型式。

 

　　人防工程地下室基坑地处闹市区，基坑支护深度范围内地层以杂填土、淤泥、中粗砂及粉质粘土为主，各地层厚度变化大，分布复杂，施工难度较大，施工环境受到制约。超前锚管采用的是价格昂贵的无缝钢管材料，该施工任务中，超前锚杆材料费用占整个材料费用的29%，该项目投标时无缝钢管价格为4500元/吨，而近年来钢材价格一路攀升，该项目工程施工期间，超前锚杆实际采购价格为6000元/吨。加之该工程工期紧，任务重，基坑支护工程施工难度大，各项支护作业面技术复杂。若对超前锚管加以回收或重复利用，可以达到保证工程质量、降低材料费用，并提高经济效益的目的。

 

 

　　3.1深层搅拌水泥土墙施工工艺

 

　　深层搅拌水泥土墙是以水泥浆为固化剂，利用搅拌机械将水泥浆液与地基土强制拌和，使地基土硬结成为具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥土墙。其主要作用是进行基坑止水和开挖基坑的超前支护。搅拌桩孔径采用Φ500mm，相互搭接150mm。以425#普通硅酸盐桩长平均长度13m，均须穿过砂(或粉土)层，且必须钻入粘质土层1m以上，以保证搅拌桩有足够的隔水深度。成桩采用四喷四搅重复提升下沉工艺，施工中严格掌握喷浆速度和提升速度，要求机杆下沉速度小于2m/min，喷浆上升速度小于0.8m/min。

 

　　3.2超前锚管施工工艺

 

　　深层搅拌水泥土墙的主要功能是止水，兼起档土作用。但对开挖深度超过10m的深基坑支护，由于深层搅拌水泥土墙的抗拉强度不高，为弥补其不足，常在搅拌桩施工完成，桩体达到强度要求后，再搅拌桩内部插入一根8m的钢管桩(即超前锚管)，间距采用1m，并在钢管桩插入完成后注入水泥土，使超前锚管与搅拌桩成为整体。

 

　　为减小超前锚管回收时的阻力，保证钢管能顺利回收，在钢管的表面涂抹一层我公司自制的润滑产品——减摩剂（凡士林和石蜡组成）。同时采用搅拌桩机改装而成的钻孔机成孔，有效提高成孔顺直度。

 

　　其施工工艺流程为：成孔→洗孔→插管→灌浆。

 

　　成孔采用搅拌桩机改装成钻机成孔，钻至设计深度，成孔孔径为Φ155mm，成孔后，随即利用钻机泥浆泵进行循环水清洗孔底沉渣；洗孔完毕，即可用搅拌桩机将D127mm钢管投放入孔内至孔底；进行灌浆作业时，将注浆管顺钢管插入至管底，并压入水泥砂浆(M15)至管口冐出纯水泥浆为止；抽出注浆管。

 

　　3.3超前锚管回收施工工艺

 

　　在基坑支护及地下结构物完工，基坑回填完成后，进行超前锚管的回收。回收流程入下：

 

　　压顶梁破除→外拔超前锚管→往管孔注入水泥砂浆→外拔完成

 

　　在整个基坑回填后即可进行超前锚管的回收，先采用大型风炮机破除原压顶梁，回收压顶梁钢筋。由于压顶梁与超前锚管相锚接，破除压顶梁即可使用钩机将超前锚管外拔出来。在超前锚管外拔完毕后，往外拔所造成的孔洞回填细沙，注水。整个回收结束。

 

　　通过对超前锚管回收，得到以下结论：

 

　　5.1超前锚管的回收工艺简单，操作方便，而且回收率高，特别适用于临时性基坑和短期支护工程超前锚管的回收。尤其是使用功能完成后只依靠简单的机械、人工操作即可实现锚管杆体的回收，既不造成材料的浪费，也不造成地下空间的污染。

 

　　5.2钢管回收，可以节约能源、节约水、减少矿产资源的开发，减少环境污染。产业链末端的废品还原成最初的资源，使之进入循环利用。对于提高国民经济生产总值的绿色GDP的比例，建设节约型社会，实现人与自然和谐发展，有着重大深远意义。

 

　　5.3回收工艺简单，操作方便，而且回收率高，适合大面积推广。