10月6日上午，芜湖长江公路二桥成功合龙，实现全线贯通，向国庆68周年和党的十九大献礼，也为年底实现通车目标奠定了坚实基础。

　　集团公司党委书记、董事长、芜湖二桥建设指挥部指挥长乔传福宣布大桥成功合龙。芜湖市市委书记潘朝晖、省交通运输厅巡视员罗宁现场发表讲话，对大桥建设给予了充分肯定，也对项目年内通车提出了殷切期望和明确要求，希望项目参建各方继续保持昂扬斗志，善做善成，以更高标准、更严要求抓好后续工程建设，努力打造百年大桥、放心大桥，为加快建设“五大发展”美好安徽拼搏奉献。芜湖市市长贺懋燮、副市长曹哨兵，集团公司总经理钱东升、副总经理王宏祥以及参建各方代表现场见证大桥合龙。

　　芜湖长江公路二桥及接线是安徽省“四纵八横”高速公路网规划“纵二”的重要组成部分，是我省东向发展的战略通道。项目起点位于无为县的石涧，终于繁昌县的峨山，路线全长55.5公里；采用高速公路标准建设，设计速度100公里每小时；跨江主引桥长14公里，其中主桥长1622米，为主跨806米双塔四索面分离式全漂浮钢箱梁斜拉桥；索塔高262.48米，为皖江第一高塔；主桥通航净空高度32米，可满足万吨级海轮常年通航；项目概算总投资90.39亿元，计划今年年底建成通车。

　　芜湖长江公路二桥自2013年10月正式开工以来，大桥建设者先后攻克了深水基础和高塔施工、大体积混凝土温控、长大桥线形精度控制等技术难题，总结提炼出“安徽精度”建设文化品牌，颠覆了人们对斜拉桥的传统认识，创造了中国斜拉桥建设史上的“多个第一”：第一次在大跨度桥梁上运用同向回转拉索锚固技术，这是斜拉桥建设史上一个新的里程碑；长江上第一座双分肢柱式塔；第一座采用弧底钢箱梁的超大跨径斜拉桥；第一次运用所有梁段对称悬拼工艺，最大悬臂长度达到397米，创下了国内斜拉桥施工的新记录。这些技术创新成果得到了国内外专家的一致好评,芜湖二桥荣获国际BE创新大奖，被交通运输部列为科技创新示范工程。

　　芜湖长江公路二桥的施工桥位恰是渡江战役打响第一枪的位置，四索面独柱塔象征“渡江”和“远航”的美学主题。大桥建成后，将在芜湖市外围形成约143公里的高速公路外环线雏形，搭起现代化大城市的主框架，为区域经济的厚积薄发插上腾飞的翅膀。