四年后，盐城到上海仅需一个小时！10月25日，笔者从江苏省发改委获悉，新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发改委的批复。据介绍，盐通铁路全线长约156.6公里，总共设车站6座，设计时速350公里，并非此前提到的250公里，这样一来，从盐城到南通的铁路从现在的2个小时缩短到40多分钟，而盐城到上海的时间也大大缩短，大概1个小时左右就能到达。
　　盐通高铁工期4年
　　盐城至南通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要部分，是京沪高铁新通道的重要路段，也是盐城“五个一”战略工程中“一张网”建设的重要环节。
根据国家发改委可研批复文件，项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路南通西站，全线设站6座；另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里，新建南通动车运用所。
　　文件中还提到，盐城到南通的高铁建设项目中，还将同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等（含沪通铁路长江大桥铺砟），也就意味着还将同步建设南通到张家港段。
　　来自盐城当地铁路办相关人士的消息称，项目计划在今年内开工，建设工期为4年。
　　设计时速350公里
　　笔者了解到，去年相关部门在研究从盐城到南通的铁路时，提到该铁路设计时速为250公里/小时。不过，最新批复明确，该铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值：350公里/小时，规划远景年输送能力为单向4000万人/年。
　　笔者了解到，目前，从盐城到南通之间只有普通快速列车相连，为K字头和Z字头，总共每天6趟，时间最快的是1小时59分，多数都超过2小时。而时速达到350公里的盐通高铁建成后，盐城到南通全程只需40多分钟，而盐城到上海也就1小时左右。