基础工程网

记者实地探访“迎泽大街下穿火车站”

2018-03-08 201 0

　　迎泽大街下穿太原火车站工程目前已经贯穿的一条隧道。

　　去年年底，迎泽大街下穿火车站工程开始盾构始发，标志着工程进入全新阶段。时隔两个多月，工程进展如何？“袖珍”盾构机长啥样？如何掘进？近日，记者实地探访施工现场。
　　
　　“袖珍”盾构机设置挖掘前臂

　　2月28日上午，迎泽大街太原站东侧西北角的施工现场，盾构机司机慕涛涛正在为即将第二次出发的盾构机“晋龙号”进行最后的调试。
　　“晋龙号”是一台敞开式盾构机，长6.8米，直径2米，重约18吨，属于小型盾构机，是正在太原铁路枢纽西南环线掘进的直径12.14米的“麒麟号”的六分之一。跟随慕涛涛进入盾构机内部，记者看到，左侧分布着密密麻麻的各类线缆，中间设置有一个小型挖掘机前臂，在宽度约为50公分的右侧设置一个操作台，上面分别有两个操作手柄和多个红绿按钮。
　　“这两个操作柄用于控制挖掘前臂，操作台上的按钮可以控制皮带机、液压泵，当出现紧急情况时我们会按下急停按钮。”慕涛涛介绍，操作台上方的按钮是用来控制卷扬机、千斤顶以及盾构机顶进速度等。
目前，“晋龙号”已整装待发，准备开始掘进第三条隧道。据介绍，盾构机将由东向西掘进，长度约为102米左右。

　　全国首例新管幕法盾构施工

　　为什么迎泽大街下穿太原站选择采用“袖珍”盾构机？慕涛涛告诉记者，太原火车站具有100多年的历史，该站历经5次大型、20多次小型站改，地下有十多米长废弃的接触网杆基础，废旧钢轨、轨枕等有200多处，障碍物多，地质条件复杂。
与此同时，太原站连接南北同蒲线、大西线、石太线、石太客专等，有高铁等10条轨道线路，旅客到发量日均为13.3万人次，每天有140多辆列车发往全国各地，是山西省内人员集散量最高的火车站。
　　面对史无前例的高施工风险，中铁十四局的建设者们反复论证，在管幕法施工的基础上，大胆引入小型盾构机，形成新管幕法盾构施工工艺，开创全国首例。同时，建设者们联合厂家，开展技术攻关，“量身定做”了4台小型盾构机，在埋深较浅的施工部位使用2台敞开式盾构机，埋深较大处使用2台土压平衡盾构机。

　　盾构机顶部距车轨最近处2.7米

　　施工现场位于太原站东侧靠北的正下方，几乎每5分钟都有一趟列车飞驰而过。掘进隧道入口处，可以看到20个圆孔，呈长方形排列，盾构机进行“穿针引线”后，将形成类似手链形状的整体通道。
　　“施工中，盾构机顶部与轨枕底部最近处仅2.7米间距，就像在动脉旁做手术一样，而使用敞开式盾构机掘进可以最大限度确保施工安全。”慕涛涛说，第一个隧道掘进60多米时，前方掘进面一半出现灰土结构，这种掺杂水泥的土质非常坚固，施工人员不得不进行人工开凿，盾构机才得以继续前行。
　　正是采用这种敞开式盾构机，当出现类似情况时，都得以顺利解决。慕涛涛介绍，工程采用对角线同时掘进，先下后上，这样受力会更均匀。目前，位于上、下方对角线的两个隧道已经贯通，下方第三个隧道正在掘进，上方第四个隧道即将掘进。
火车站南侧即将开始盾构掘进
　　根据规划，太原火车站南、北两侧将新建两条下穿通道，目前，工程北侧先期进行，南侧即将开始盾构掘进。
南北两条下穿通道建成后，净高4.5米，均为单向四车道，等级为城市次干路，设计时速为30公里。
　　未来，太原站四周将形成环形路网，周边的迎泽大街、迎泽大街东延段（规划中）、建设路、双塔北路将实现互联互通，对于改善城市交通路网、便利公众出行和提速太原市经济发展都起着十分重要的作用。

长三角“黄金十字”高铁将打通大湾区

广州地铁12号线拿到“开工纸”滨江路二沙岛将首通地铁

记者实地探访“迎泽大街下穿火车站”

评论（0）

相关推荐

毕节城区内涝防治工程项目最新进度

毕节老城区内涝防治提升工程（一期）大南排洪沟改造工程施工现场机器轰鸣、工人忙碌着，工程正在稳步推进。

第七届中国企业论坛在京举行深化改革强化创新加快发展新质生产力

“加快发展新质生产力：中国企业改革与创新”

水电十二局成功中标多个数字化建设项目

其他推荐

热门排行

关于基础工程网

010-80771169

记者实地探访“迎泽大街下穿火车站”

评论 （0）

相关推荐

毕节城区内涝防治工程项目最新进度

毕节老城区内涝防治提升工程（一期）大南排洪沟改造工程施工现场机器轰鸣、工人忙碌着，工程正在稳步推进。

第七届中国企业论坛在京举行 深化改革强化创新 加快发展新质生产力

“加快发展新质生产力：中国企业改革与创新”

水电十二局成功中标多个数字化建设项目

其他推荐

热门排行

关于基础工程网

010-80771169

评论（0）

第七届中国企业论坛在京举行深化改革强化创新加快发展新质生产力