机器轰鸣，鞭炮齐响，素有“桥梁博物馆”之称的柳州将再添新成员。3月20日上午，随着大桥首根钻孔桩开钻，标志着市区建设的第22座跨柳江大桥，有着风雨桥桥型并与轨道交通相结合的凤凰岭大桥正式开工建设。
　　3月20日上午，记者来到位于柳江西岸的凤凰岭大桥施工工地，看到工人正冒着细雨忙碌地打桩。站在几十米远处，就能听到钻机钻头冲击钻孔时发出的巨大响声。
　　“桩深44.53米，直径1.5米。”据施工方中铁上海工程局柳州市凤凰岭大桥工程项目部相关负责人介绍，大桥西岸共需钻两排共18根桩，3月20日开钻的是首根桩。大桥工期为3年。
　　据了解，凤凰岭大桥位于河东大桥与鹧鸪江大桥之间，连接柳北片区及河东经济开发区。西岸位于柳钢社区、雀儿山附近，接雀儿山路。东岸位于河东开发区河东路北片区，接桂中大道延长线。
　　大桥主桥为鼓楼式桥亭的风雨桥桥型，极具侗族传统建筑特色，两侧为双向6车道的机动车道，中间预留城市轨道交通空间，两侧设置非机动车道和人行道。主桥长700米，共设5个主桥中墩，为达到与风雨桥景观匹配的效果，桥墩外包装饰石材。桥墩上的桥塔采用单塔布置，四边五层放在桥头，渐进的是六边七层，中间最高的用八边七层，桥亭最高高度为41.8米。单个桥塔于机动车道与非机动车道之间设置钢柱，与桥面相接。
　　作为柳州市的重大项目之一，凤凰岭大桥建成后将与莲花山大道、官塘大桥一同构成我市东西走向的重要便捷通道，对拓展城市发展空间，完善城市功能分区，增强路网结构具有十分重要的作用，特别是其风雨桥的标志性建筑造型将为“百里柳江、百里画廊”增色。