5月14日下午，经过223天盾构机掘进施工，昆明地铁4号线第10个单线盾构区间——大河埂大塘子区间左线隧道顺利贯通，比计划工期提前了16天，至此，昆明地铁4号线已封顶车站17座，贯通10个单线盾构区间隧道。
　　4号线大河埂站～大塘子站区间北起大河埂站南端头，沿金川路向南推进，穿过大塘路后向东推进至海屯路，再穿过沙河路及科普路后到达大塘子站西端头，线路最小半径400米，最大坡度为20‰，区间长约1767米。
　　该标段相关负责人介绍，所谓地铁区间坡度，是指地铁设计规范中，正线最大坡度宜采用30‰，困难情况下可采用35‰，在山地城市有充分依据和经济技术比较时可采用40‰。地铁车站间的线路通常采用“V”型坡，一部称为节能坡。当列车进站时上坡，使车的部分动能转化为车的重力势能，使列车很快停下来，便于刹车；列车出站时下坡，把重力势能又转化为动能，便于车的启动，同时能起到节能的作用。
　　在掘进期间，施工单位成功克服盾构长距离掘进、煤气管线等重难点，通过提前制定施工方案和加强掘进过程中的参数控制，确保了大河，是指埂-大塘子区间左线按时、优质地顺利完成目标任务。
　　根据工期安排，目前该区间右线已掘进至680环，预计在8月份实现大河埂-大塘子区间双线贯通。
　　截至目前，昆明地铁4号线已封顶车站17座，贯通10个单线盾构区间隧道，19台盾构正在掘进。
　　昆明地铁4号线北端起于陈家营站，南端止于昆明火车南站，串联了主城西北的国家高新技术产业开发区、主城中心区、主城东南的国家经济技术开发区，并向南连接呈贡新城。工程线路长度为43.396公里，全线共设29个车站，设两个停车场、一个车辆段。2015年12月30日在联大街站举行试验段开工仪式，预计2020年通车。
　　沿线经过主城区的高新区行政教育中心、海屯路居住中心、金鼎科技园、学府路教育片区、昆明北站枢纽、大树营枢纽、昆明东站枢纽、经开区商业办公中心、螺蛳湾商贸城，呈贡新城的斗南、乌龙、吴家营片区及昆明火车南站。
　　根据昆明轨道交通规划，4号线将与1、2、3、5、6等线路换乘，全线共有14座车站与其他条线轨道交通换乘。