经过两年半紧张的施工，无锡地铁3号线一期工程迎来了全线洞通的历史性节点，10月30日，无锡地铁3号线一期工程洞通仪式暨无锡地铁十周年成果汇报会在大剧院举行。

　　自2016年3月30日地铁3号线一期工程正式开工，到10月30日实现全线洞通，3号线一期工程走过了两年零7个月艰辛历程。地铁建设者在3号线一期工程盾构施工中克服了各种困难，尤其是盛岸站和吴桥站区间、北栅口和无锡火车站区间，要六次下穿河流，两次下穿京沪普铁及沪宁城际铁路，沿线环境建（构）筑物密集，地质变化频繁、线型设计复杂，是全线施工难度最大、风险最高的两个盾构区间。

　　据悉，为保证施工安全，无锡地铁集团提前谋划，由建设分公司会同参建单位成立应急保障组，挑选技术经验丰富、责任心强的技术人员现场监督，确保施工安全。为确保万无一失，他们对施工方案进行了多方论证、反复研究，最终选用符合施工环境的土压平衡盾构机，并在施工过程中严控各项参数，根据实际情况合理调整盾构机施工姿态，确保推送顺利。在技术方面，他们采用二次注浆，跟踪补强注浆等有效措施，确保盾构穿越后的技术保护，最终顺利完成盾构下穿，并将累计沉降值控制在2mm以内。正是有了这一层又一层的“确保”，才使得工程有条不紊地向全线通车步步迈进。