2019年2月26日，随着“火炬号”盾构机刀盘穿越青山湖西站围护结构地下连续墙，顺利进入钢套筒筒体内，标志着南昌轨道交通3号线单线距离最长、风险源最多、地质情况最复杂、难度系数最大的国威路站-青山湖西站隧道盾构区间左线顺利实现贯通。
　　本次贯通的国威路站-青山湖西站区间，由中铁四局承建，单线全长约1889米,是3号线所有标段中单线距离最长的区间，其中盾构下穿青山湖段长达1190米。国威路站-青山湖西站区间集中体现了南昌特有的地质特性和施工环境特点。

　　施工过程中，项目面临巨大挑战：侧穿南大玻璃仪器厂，最小间距紧5.1米;复杂地层环境下，下穿青山湖公路隧道，沉降控制难度大;在青山湖中穿越全断面岩层、上软下硬地层、全断面砂层三种地层，且受青山湖水系影响，地层裂隙水丰富，地下水压力大。尤其在盾构下穿青山湖及上软下硬复杂地层相叠加的高风险地段，施工难度大、风险极高，盾构掘进过程中易发生刀盘和土仓结泥饼现象，造成掘进参数异常、加剧刀具磨损、喷涌及湖底沉降、湖面冒泡、涌水涌砂等施工风险。

　　据悉，南昌市轨道交通3号线工程起点为银三角北站(莲塘)，终点为京东大道站，线路全长约28.5km，全部采用地下敷设方式，共设22座车站;平均站间距1.33km，最大站间距2250m，为澄湖北大道站至昌南客运站区间;最小站间距607m，为十字街站至绳金塔站区间。