近日，在地铁4号线首个盾构复推工地，云天路站工地门口，保安在大门口把守着防控第一关。工地内，施工人员都佩戴着口罩作业。

“好，起吊！注意周边情况……”在地面工地，随着工人用对讲机传出的口令，一台龙门吊缓缓移动，把盾构管片往车站内吊运。

“盾构土压正常，扭矩正常……”在云天路站至灌婴路站地下盾构作业现场，施工人员正戴着口罩，在各自的工作岗位有条不紊地忙碌着。南昌地铁4号线2标四工区项目部总工程师介绍，这已经是该盾构区间作业全面恢复施工的第5天了。

    “自从盾构复工以来，为确保安全可控，基本每天掘进3到4环，也就是6米左右。随着人员的全部到岗及机械的磨合到位，我们将加大推进力度，24小时不间断施工，争取早日把隧道贯通”。

在工地的中控室，项目安全员正盯着监控大屏，一个个跳动的数据，代表着各项设备的运行情况。一旦发现异常要及时跟踪调整盾构掘进参数。在他的桌面上，放着一本体温登记表，记录着每一位工人每天早晚的体温数据。在春节值守期间，为保障工地安全，他主动承担起留守人员防疫培训和办公区、生活区日常消杀，防疫物资发放工作。

“面对严峻的疫情，疫情防控物资的筹措，生产要素的保障供应，盾构渣土外运的协调，劳务队伍的安全进场……每一项工作都面临着不小的挑战。”该项目负责人说，“在地铁项目管理分公司的大力协调下，项目部全面梳理复工前置条件，定人定岗逐项逐条进行销号，逐一破解了防疫物资紧缺、砂浆无法供应、渣土无法外运等困难。目前，盾构施工主要材料储备充足，其它车站主体施工人员也已陆续进场，下一步将全面恢复施工生产。”

南昌地铁复工情况：3 号线青山路口站于 2 月 13 日复工、江铃站于 2 月 18 日复工；4 号线丁公路南站、 丁公路北站、桃苑站于 2 月 14 日复工，云灌右线盾构于 2 月 15 日复工、西岸风井于 2 月 17 日复工。礼庄山站、安丰站、怀安右线、云天路主变、云天路变至迎宾变外线、希望大道变至前湖变外线于2月19日复工。