近日，伴随着最后一方混凝土的灌注，由湖北省路桥集团承建的丹江口龙山大桥9-1#桩基顺利灌注完成，至此，龙山大桥桩基全部施工完成，即将开启承台施工新阶段，预计明年年底建成通车。

龙山大桥位于丹江口水库汉江干流上，水深约70米，远超过平均水深约43米的珠港澳大桥和水深约30米的长江大桥，水下基桩施工难度巨大。该桥是丹江口市重点项目，全长829米，于2018年1月开工建设，共有35根水上钻孔灌注桩，均为深水桩基施工，桩基最大孔深110米，单根桩基钢护筒重量达到117T，桩基钢筋笼重量达到70T。

桩基施工是大桥基础建设的关键环节，由于该桥位于丹江口水库库区，地质条件极其复杂，再加上水下作业安全隐患多、质量管控环节多，施工难度巨大，是大桥重点攻关的工序。对此，湖北省路桥集团建设团队精心准备，前期多次对施工技术方案进行了科学、全面的论证，确保质量、安全有效预控。

施工过程中，建设团队对材料配比、砼的浇注、养生等一系列工序严格控制，特别对模板、支承及砼的拌和、振捣的检查进行重点监控，确保质量控制无隐患、无盲点区域，经过9个小时的不间断作业，终于拔掉了这最后一颗“钉子”。

据悉，龙山大桥是构建“大十堰”、“两小时经济圈”、推进宜居宜业宜旅的工业生态旅游城市建设的重点工程项目，预计2021年12月建成通车。