6月8日，太原地铁2号线一期工程现已开始全线机电作业。因为在电缆敷设作业中采用了新技术，极大地提高了施工效率，为工程整体进度奠定了基础。

　　目前，大南门站和西涧河站电缆敷设已经开始，预计在6月10日通信信号供电电缆敷设作业全部完成，具备配电条件。大南门站作为地铁2号线与1号线的换乘车站，也是2号线一期工程最大的地铁换乘站之一，总长度1.5万米的电缆桥架全部安装完成，正在进行电缆敷设，这意味着“点亮”大南门站指日可待。

　　整个大南门站有300余名工人施工，其中有40余名工人负责低压配电电缆桥架安装。在综合支吊架上安装电缆桥架，必须按照从上到下的先后顺序进行。一旦顺序混乱，各专业的施工都会受到制约。施工人员需要提前确定路由，在最上层通风管道安装后还要进行管道保温、防火板包覆，然后才能正式安装电缆桥架，就好像厨师做菜，每一道工序都不能有差错。地铁施工，受限于空间狭小、电缆盘直径大、重量较大等客观条件的制约，无法使用大型机械，所以电缆敷设作业存在很多困难。对此，施工现场运用了专利技术“简易地铁卷缆送线器”，有效解决了人工搬运材料的作业强度，大幅提高了施工效率。

　　此外，在太原地铁2号线一期工程中，府西街站、钟楼街站标段的车站主体、盾构区间已交付相关施工单位进行设备安装调试工作，目前正在施工的土建工程为地铁出入口和风亭建设。其中，府西街站配置出入口三座，风亭两座；钟楼街站配置出入口四座，风亭两座。

　　据了解，现场共有300多名建设者每天24小时轮班奋战在11个工作面上，已有超过一半的出入口和风亭完成了主体封顶。施工现场，两座车站的出入口全部延解放路东西两侧布置，已建成的出入口紧靠路边，十分宽敞。未来投入使用后，不仅是地铁乘客的出入口，也可作为行人地下过街设施使用。风亭的作用是保证地铁运行中，地下有足够的空气流动。施工单位负责人介绍，在他们施工过的地铁工程中，太原地铁建设标准是最高的。单纯以风亭为例，其规模、设置水平都远超国内外已建成的地铁。