赣深高铁作为连接惠州和深圳的第二条高速铁路，它对深圳都市圈建设和粤东北地区融入大湾区具有重要意义。

　　目前，赣深高铁正加快建设，剑潭东江特大桥主塔已完成浇筑，大桥主跨计划今年底合龙，为明年通车奠定基础。


　　其中一个主塔开始悬挂拉索

　　小编在赣深高铁剑潭东江特大桥建设现场看到，两座高塔矗立在东江两岸，高塔两侧正在进行桥面连续梁施工。

　　据介绍，剑潭东江特大桥主跨260米，桥面横宽达31.2米，是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥。在33米高的桥面上，工人正在绑扎顶板钢筋，为桥面连续梁施工浇筑混凝土作准备。施工现场负责人李一帆告诉小编，大桥塔高56米，目前两个主塔已经完成浇筑，其中一个主塔正在悬挂拉索，“两个主塔总共要挂20对拉索，每根拉索由近百根无粘结钢绞线合成，最上面的一对拉索长达274米。”

　　小编了解到，剑潭东江特大桥建成后，赣深高铁和广汕铁路将在此共线行驶。按照规划，剑潭东江特大桥将横跨惠博大道、惠河高速，往北接入赣深高铁惠州北站。

　　作为全国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，赣深高铁是江西对接珠三角的主通道。赣深高铁从江西省赣州市赣州西站引出，经广东省河源市、惠州市和东莞市，终抵深圳市深圳北站，设计时速350公里，全长436.37公里。赣深高铁惠州段长约85公里，于2016年12月开工，设博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。