8月21日，由中铁十二局集团有限公司施工、中铁二院设计、监理的大临铁路大保山隧道顺利贯通，为全线按期通车又清除了一只拦路虎。

　　大临铁路大保山隧道虽5483米，但是围岩却是典型的“滇西红层”软弱围岩，岩体破碎，强度很低，耐崩解性差，遇水极易软化、膨胀，易崩解成流塑状，开挖后出现软岩大变形，且水平收敛变形大、变形快，变形处初支砼开裂、剥皮掉块，拱架扭曲甚至挤出侵限。施工过程中扭断拱架1200多榀，每更换1榀拱架需要近1天时间，处理1次初支变形大约需要1个月，严重制约了施工进度。

　　为确保施工安全和按期贯通，施工单位采取了多项有力措施。针对围岩水平收敛变形大、变形快，他们加强支护采用I25b工字钢，加大预留变形量，采用双层锁脚锚管及纵向托梁加强初支质量，推行“锁脚环”提高锁脚锚管焊接质量，变形极大段落暂缓掌子面掘进并及时施作临时仰拱+临时横撑加固，确保了掌子面平稳、安全掘进。

　　施工单位根据围岩特点和工期要求，按1.5倍超额配置工班作业人员和施工机械设备，确保人机物充沛和开挖、出渣、立架、喷锚等作业循环固定。根据围岩情况合理调整、整合施工工序，尽量减少工序转换,工序间实现零耽搁、负搭接，在围岩允许的条件下，超前小导管与下一循环开挖同步施做；上台阶扒渣至中下台阶后，立架与出渣、喷锚，仰拱和辅助洞室开挖与掌子面开挖等平行作业，确保每天完成两个循环。

　　项目部加强计划管理和考核，加大奖惩力度，开展“软岩隧道快速化施工管理”、“求实杯”和“勠力同心大干100天，坚决确保全线按期通车”等劳动竞赛活动扎扎实实，每半月考核兑现，奖罚分明，每超额完成1米奖金递增，奖金由项目部直接发放至现场管理人员；工区将每月进度目标分解至每天，将各工序作业循环时间细化至分钟予以奖罚，奖金直接发到作业层，有力地调动了大家的积极性。

　　由于南涧县境内新上场三条高速公路项目，地方供电负荷不够，电压不稳。为确保隧道施工，他们实施错峰用电。由于洞内温度高达38℃，作业环境差，他们在洞内增设通风机2台接力风机，并购置10m3制冰机2台对洞内进行降温，使洞内通风质量和温度得到极大改善，施工工效极大提升。