7月30日，南崇铁路建设传来喜讯，全线铺轨施工正式拉开序幕，主要站房也实现主体结构封顶。

当天上午10点，在崇左市扶绥县渠黎镇渠嘟咘1号大桥桥头，随着作业人员操作CPG500型铺轨机组，成功铺设首对500米长钢轨，标志着南崇铁路铺轨施工正式拉开序幕。

据了解，新建南崇铁路正线全长119.294公里，计划工期 48 个月。全线铺轨任务均由中铁四局负责，其中正线铺轨238.588公里、站线铺轨9.935公里、新铺道岔43组。

我们南崇铁路采用的是具有自主知识产权的国产CPG500型铺轨机组铺设长钢轨，利用世界先进的移动式焊轨机，将500米长钢轨焊接成跨区间无缝线路，另外我们采用大型养护机械对轨道道床进行精心养护，确保轨道平顺。

同一天上午，位于崇左市江州区的崇左南站站房主体结构工程完成最后一段混凝土浇筑。

崇左南站是南崇铁路在建的最大高铁站房，建筑总面积接近2万平方米，经过300多天的紧张施工，目前已完成结构封顶，下一步将转入屋面钢结构、装饰装修施工阶段。

南崇铁路全线新建4座客运站，分别是吴圩机场站、扶绥南站、渠旧南站（预留站）和崇左南站。目前，崇左南站、扶绥南站已实现主体结构封顶。

据了解，南崇铁路是“一带一路”和西部陆海新通道建设的重要交通基础设施，设计时速250公里每小时，计划2022年建成通车。全线贯通后，崇左市将接入广西高铁网，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，南宁至扶绥最快用时15分钟，南宁站、南宁东站将实现与南宁吴圩国际机场动车直通，未来市民可以体验打“动的”前往机场。

目前，南崇铁路全线路基土石方累计完成99.34%，桥梁工程累计完成95.6%，隧道工程累计完成89%，站房工程完成35.66%，四电工程完成29.78%，铺轨和站房工程计划于今年年底完成。