11月26日，武汉地铁前川线两台盾构机从马池站同时始发，一台向南至园博园北站（简称“马园区间”）；一台向北至汤马区间2号风井（简称“马二区间”）。

当日上午，位于环湖中路的马池站车站施工现场，一南一北2台盾构机已经调试组装完毕，在刀盘转动的轰鸣声中分别始发。“今天始发的2台盾构机，一台是掘进马园区间右线隧道，另一台是掘进马二区间右线隧道。”武汉地铁集团建设事业总部业主代表彭红胜介绍，加上10月29日马二区间左线已经始发的第一台盾构机，以及12月初即将始发的马园区间左线盾构机，从马池站始发的盾构机共有4台。

马园区间从马池站至园博园北站，全长1.89公里；马二区间是从马池站至汤马区间2号风井，全长1.96公里。盾构施工将克服覆土浅、左右线隧道净距小等施工困难。

为确保马池站4台盾构如期始发，项目部成立了盾构始发节点领导保障小组，倒排施工计划、细化工作措施、优化施工方案。项目部加大资源投入，实行业主代表带班及技术人员24小时轮班制，加强施工工序衔接，动态把握施工进度，科学规避、降低风险，在确保盾构机状态良好、稳定的前提下，全力加速，稳步推进盾构始发相关准备工作。

武汉地铁前川线工程线路起于黄陂广场站，止于7号线一期园博园北站，全长36.47公里，采用地下与高架相结合形式，设站11座。

截至目前，前川线百泰路站、汤云海站、横店站、余彭塆站、马池站、黄陂广场站6站主体结构已完工，其余5站进行主体结构施工；其中7个高架区间正在进行上部结构施工；全线15个单线盾构区间中4个已贯通，8个区间正在掘进。

前川线建成后将有效引导沿线北车基地、横店、临空经济示范区、盘龙城等武汉北部片区产业布局和城市发展。