一辆货车左拐弯时，撞上了两位过马路的老人，驾驶员称在交叉路口，由于视线盲区较大，他没有看到两位老人，才造成事故。对于货车和其他大型车辆，尤其工程车引发伤亡事故的原因，市民和司机们往往说法不一。有市民认为，大型车辆的座位高，车窗大，视野开阔，为什么看不见车子侧面的行人和骑车人？然而，一些工程车司机有些无奈，他们说工程车有不小的视觉盲区。

　　工程车主要有3个视觉盲区，其中右前轮附近的盲区是最危险的区域。右前轮的盲区区域，是最危险的区域。很多工程车导致的伤亡事故，主要是右后轮轧到了人，但原因还源于右前轮附近的盲区。尤其是工程车右转的时候，右前轮碰不到右前轮盲区的行人和骑车人，但由于前后轮存在内轮差，后轮很容易撞到B区域的行人和骑车人。

　　右前轮附近最危险

　　从事三年工程车驾驶的姜胜望师傅向记者介绍说，开工程车最要注意右边的人和车，“右前侧有盲区；另外左拐弯时，驾驶室左角位置的车辆钢架也容易挡住司机视线；我们开车都很注意。”姜师傅表示，之所以车辆驾驶室右侧有那么多大大小小，不同朝向的反光镜，就是为了减少右侧的视觉盲区。

　　某交警大队民警杨余提醒，行人及骑车人，如果处于工程车右侧大灯正前方或者右侧，一定要保持适当的安全距离（最好在3m以上），否则工程车司机很可能看不到你。右前轮附近的盲区是最危险的区域。

　　如果工程车是直行，保持适当的安全距离（2.5m以上），不要和工程车去抢。在工程车需要左拐而行车及骑车人需要直行的路口，行车及骑车要注意看工程车速度，尽量等工程车通过再直行。同时直行右拐车在绿灯放行的路口，要时刻注意工程车的车速，并保持安全距离（3m以上）。

　　交警也提醒工程车驾驶员，路遇行人及骑车人时要多注意车辆左右两边的情况，提前观察，做到“盲区不盲”并减速慢行；尽量打开车窗，工程车自身的噪音比较大，如果关闭车窗的话，在驾驶室内的司机往往听不见行人的呼救声或骑车人的紧急刹车声。

　　大臂遮挡司机视线，挖掘机肇事

　　8月29日上午7时30分许，50多岁的黄某像往常一样骑车去上班，途经县道333线福建南安罗东镇罗溪路口时，被一辆轮式挖掘机撞倒，当场身亡。

　　
轮式挖掘机撞人

　　事发地是一个“T”字路口，距黄某家约1公里，她每天都会骑车去路口附近的包袋厂上班。沿路有很多店铺，不少人目击了事故的经过。目击者林先生说，黄某骑电动车从小路拐出来，要往九都方向行驶，结果被直行的挖掘机撞倒，挖掘机又往前行驶一段路后，才被路人喊停。

　　南安交警大队经办民警称，挖掘机司机陈某也是罗东人，40岁，持有A2驾驶证，目前已被控制，事故责任尚未认定。泉州市安监局政策法规科表示，挖掘机属生产经营车辆，在路面肇事属安全事故，当地安监部门也应介入调查。

　　本月7日，福建惠安涂寨也发生一起挖掘机撞死路人的事故（本报8日N2版报道），事发过程、路况都与该起事故相似。一位长期处理事故的交警说，挖掘机、推土机等工程车上路行驶，行人一定要加倍小心，“这些车辆车体大，驾驶室高，加上挖掘机的大臂等物遮挡，缺少后视镜等，司机视线盲区多。从两起（挖掘机肇事）事故中来看，都是右前方，这与大臂遮挡司机视线有关。建议行人或骑车人，遇到这些车辆，至少保持2米以上距离”。