11月6日，由中交路建承建的首环高速承平段杨家窝铺特长隧道右幅顺利贯通。

首都地区环线高速公路承平段起于长深高速公路（G25）李家营互通，止于冀京界，主线全长约59公里，采用双向6车道高速公路标准建设。杨家窝铺特长隧道是首环高速承平段重要控制性工程，左洞长5103米，右洞长5054米，隧址区属剥蚀低山地貌，存在断层构造，施工难度较大。

施工过程中，中交路建项目团队以“党员突击队”为载体强化过程管控，坚持质量安全、科技创新两手抓，针对杨家窝铺特长隧道施工的特点、重点、难点，邀请隧道专家进行多方论证，多次开展地质调查及数据分析，反复核算预留沉降量，严格做好超前支护及监控量测工作，并根据工程实际状况改装隧道二衬防水板挂布台车，通过一系列扎实有效的举措，确保了隧道施工平稳有序推进。

项目遵循“机械化替人、信息化减人、智能化转型”的施工方针，积极推行大断面隧道机械化施工。在隧道进口端配置“九台套”机械化施工设备，提升隧道施工的机械化程度，有效降低了工人劳动强度，提高了隧道掘进效率。

在此基础上，项目将可视化智能监控系统与BIM（建筑信息模块）技术相结合，通过PC端与手机端协同应用，实现对隧道机械化施工各环节的实时动态管控，帮助管理人员准确把握施工进度，并通过对施工数据的集成分析，以BIM技术对现场施工进行实操模拟，细化应急预案，指导机械化设备精确施工，实现了三车道大断面隧道单幅月掘进200米的施工目标。

该条高速预计2024年9月建成通车。通车后，将成为承德进京第二条高速通道，对加快推进京津冀协同发展，缓解首都交通压力，促进地方经济发展和旅游资源开发具有重要意义。