5月18日，中铁二局城通公司成都轨道交通13号线土建四工区项目小南街站~文翁石室站区间右线盾构机顺利始发，项目施工生产进入“快车道”。

小南街站~文翁石室站区间右线全长468.148m，线间距17～18m，平面曲线半径最小为400m,最大线路纵坡为24.318‰，隧道顶埋深14.36m~25.5m。区间主要下穿地质为密实卵石、强风化泥岩和中风化泥岩。区间右线线路长距离临河掘进，南河河堤与区间隧道水平最小净距约为1.8m，且隧道正上方存在DN1000给水管沿线路敷设，为钢管与承插式混凝土管材质，施工风险极大。

为确保盾构机顺利始发掘进，安全穿越220kv电力管廊及DN1000给水管，项目部周密部署，提前梳理盾构掘进各项风险，召开风险应对措施及处置专题会，组织开展应急演练，并通过总结区间左线掘进参数控制情况，针对性地制定强有力的技术措施，对超规模危大工程方案提前进行专家评审，并顺利通过三级现场安全条件验收。