5月21日，位于湖北宜昌的沪渝蓉高铁（即沿江高铁）石门1号隧道顺利贯通。至此，沪渝蓉高铁武宜段全线25座隧道全部贯通，为项目如期于2025年建成通车奠定了重要的基础。线路开通后，武汉至宜昌高铁通行时间，有望压缩至1小时左右。

此次贯通的石门1号隧道长1366米，单洞双线，采取两头掘进方式，是全线控制性工程之一。为确保沪渝蓉高铁武宜段全线最后一座隧道顺利贯通，建设管理单位全面加强质量安全管理，统筹优化资源配置。施工单位面对隧道岩溶、浅埋、软弱夹层等不良地质带来的影响，成立隧道攻关小组，加强地质监测，严控炸药使用，减少爆破影响，并使用智能装备提高施工水平，有效确保了隧道施工安全质量可控。尤其是针对石门1号隧道进口处“巨厚层状砾岩危岩带”，经过项目部专家论证，决定采取混凝土嵌补加固，并在堑顶设置被动防护网，整体边坡采用锚索框架梁挂网喷射混凝土进行防护等方式，加固山体陡坡危石，推动隧道开挖由出口单向掘进变为进出口双向掘进，安全有序完成了隧道贯通任务。

沪渝蓉高铁途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，由上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、重庆至成都等7大项目组成，线路总长约2100公里，全线设计时速350公里。

2021年9月，沪渝蓉高铁武汉至宜昌段正式开工，该段线路起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，桥隧占比85%。设汉口、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北等8座车站。项目预计于2025年建成，届时将大幅缩短武汉至宜昌间的时空距离，为沿线多个城市的发展带来新机遇。