日前，随着“胶州湾12号”盾构机破土而出，青岛市地铁8号线支线泸州路站——兰州西路站区间（简称“泸兰区间”）右线隧道提前35天顺利实现贯通。泸兰区间为双洞单线隧道采用盾构法施工，区间长度为835米线路由泸州路站出发沿杭州路下方铺设向北方向下穿云溪河杭州路实验小学桥规划10号线区间后接入兰州西路站。

为确保盾构顺利始发及掘进，青岛地铁集团第三建设分公司从设备选型、改造、运输及下井组装各道工序入手认真筹划，多次研究。通过盾构机改造时采用了辐条式的刀盘结构，加大了刀盘开口率，解决盾构机穿越强风化泥岩易产生泥饼等一系列问题，确保设备运行性能良好。同时通过改造电瓶车防瞌睡踏板和气动连锁刹车系统，增加防溜钩装置和区间防溜阻车器，为防止电瓶车意外溜车，并利用数字化和智慧化手段加强了掘进安全管理和技术控制，通过实时监控、数据分析等手段，确保了盾构施工的安全性和稳定性。

在盾构掘进过程中，青岛地铁集团第三建设分公司通过实时监测盾构机掘进姿态，根据地层的软硬分布情况对盾构推进分区操作，设定推力和推进速度，并同步对路面、建筑物、管线等周边环境进行加密监测，实现对盾构姿态、地面沉降的精准控制。同时就安全管控、管片预制拼装标准研讨等开展专项攻关，确保施工过程管片上浮量和地层损失率保持稳定，实现了成型隧道不渗不漏、管片拼装错台3毫米以内的目标，助力高质量护航盾构施工。