近日，穗莞深城际机前段机固盾构区间左线顺利贯通，标志着国内城际铁路最长海底隧道实现双线贯通。

穗莞深城际机前段为大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分，起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站，全长约15.2公里，采用地下敷设。全线共设3座车站：西乡、宝安、前海。该工程设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。

穗莞深城际机前段下穿西湾海域段长度约3.1公里，采用开挖直径9.14米的泥水平衡盾构机施工，是全线独头掘进距离最长、**下穿海域的隧道，也是全线环境风险最高的工程。此次贯通的区间左线长4368.2米，共计2426环。施工中，盾构机密集穿越高水敏性土层、高强度花岗岩地层等9种地层。

深铁集团组织参建单位攻克了大直径盾构长距离在高水压、复杂地层掘进，高强度硬岩频繁开仓换刀、洞内更换盾尾刷、补强刀盘大圆环等一系列技术难题。面对环境与工期的双重压力，各方协同推进，持续优化施工方案，确保盾构连续、安全掘进，顺利完成贯通目标。

作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段建成开通后，城际动车将直达前海和宝安中心，对完善粤港澳大湾区城际网络、实现区域经济一体化发展具有重要意义。