7月8日，国内最大直径土压平衡盾构机——蜀安号（中铁1313号）在成渝中线项目蜀安隧道盾构工作井顺利始发。这标志着成渝中线高铁项目建设进度按下加速键，为这一重大工程的顺利推进注入了强劲动力。

国内最大直径土压平衡盾构机“蜀安号”始发仪式

成渝中线蜀安隧道位于简州站至成都站区间，区间长10.380千米。“蜀安号”盾构机将应用于成渝中线蜀安隧道2标隧道，盾构区间全长约5.265千米，最大埋深约43米，在掘进过程中，设备将下穿铁路及多处重要地面建筑物，主要穿越弱风化泥岩夹砂岩等地层，将面临超长距离、刀盘结泥饼、大埋深地层喷涌以及地面沉降控制等施工问题，对设备稳定性提出极高要求。

国内最大直径土压平衡盾构机“蜀安号”

根据项目地质条件，中铁装备量身打造了开挖直径为14.5米、整机总长约122米的国内最大直径土压盾构机“蜀安号”。该设备攻克了多项关键技术，旨在解决超大断面、超长距离等复杂地质环境下的设备安全与高效掘进难题。

中铁装备凭借其过硬的产品质量和优质的技术服务，在短短25天内完成“蜀安号”盾构机的组装、调试及分体始发工作，开创了国内超大直径盾构机主机分体始发的先河。

据悉，成渝中线高铁作为连接成都、重庆两地的重要铁路线，也是是世界在建运营速度目标值最快的高铁工程，该线路设计速度为350公里/小时，预留提速至400公里/小时条件，是CR450科技创新工程的重要支撑和智能高铁2.0建造计划的重要试点工程。建成通车后，将使得成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，极大便利沿线人民群众出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。