近日，中铁十四局施工人员冒着酷暑在宁芜铁路扩能改造工程南京南隧道盾构始发井加紧组装“宁芜号”盾构机。

据介绍，南京南隧道是宁芜铁路扩能改造工程全线控制性工程，跨越南京市秦淮区、雨花台区、江宁区，下穿宁安高铁、京沪高铁、沪蓉铁路等干线铁路和宁丹公路、牛首大道等交通要道，全长14.442公里，为单洞单线隧道，设计时速120公里。其中隧道盾构段长约2.4公里，穿越泥质砂岩、粉质砂岩等地层，具有水域多、地表和地下环境复杂等特点。尤其是盾构机下穿秦淮新河段，最浅覆土仅有2.6米，是目前国内盾构工程遇到的最浅覆土层。针对南京南隧道盾构段施工难点多、安全风险高、技术条件复杂的特点，项目建设管理单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部组织中铁十四局等参建单位，联合中国铁建重工集团在长沙盾构产业基地共同研发制造了“宁芜号”盾构机。盾构机开挖直径9.33米，整机总长132米，重量约1375吨，总装机功率4305千瓦。

目前，“宁芜号”盾构机组装已完成约80%，正进行盾体安装，计划2024年7月底完成刀盘组装，8月中旬始发。