穿越断层破碎带、岩溶发育区、微瓦斯区，下穿既有沪昆高铁和银昆高速……8月1日，经过中铁四局建设者940多个昼夜的艰苦奋战，我国八纵八横铁路网的重要组成部分——渝昆高铁罗荣庄隧道安全贯通。据悉，这是渝昆高铁云南境内首座贯通超过5公里的隧道，为全线开通运营奠定了基础。

罗荣庄隧道　

罗荣庄隧道位于云南省昆明市嵩明县境内，全长5260米，为单洞双线隧道，隧道穿越多种复杂地质条件，包括4个断层破碎带、5段岩溶发育区、3段微瓦斯区。同时，隧道下穿既有沪昆高铁和银昆高速，与沪昆高铁、银昆高速的最短距离仅为20米、10米，存在坍塌冒顶、突泥涌水、有害气体渗透、高速公路沉降等安全风险，施工难度大，安全风险高。是渝昆高铁昆明枢纽段重点控制性工程。

隧道存在微瓦斯，为防控瓦斯等有毒气体对施工人员的健康产生影响，在隧道内安装了气体自动监测系统，对一氧化碳、甲烷、硫化氢含量进行实时监测，并安排瓦斯监测人员每隔4小时对瓦斯浓度进行一次监测，有效确保了施工安全。隧道内还设置了人员定位、视频监控、全断面3D扫描、应急报警等智能系统，大幅提升了隧道机械化、信息化、智能化水平，以先进技术，实现隧道建设的高效推进。

隧道施工现场

为确保隧道建设安全有序推进，国铁昆明局滇中铁路建设指挥部结合现场实际，组织参建单位研究优化施工组织方案，根据隧道施工特点难点，编制专项施工方案，持续强化风险管控、优化工序组织、充分运用控制爆破、机械开挖、高精度超前大管棚等工程措施。

为有效应对隧道出口管线迁改难度大，制约建设工期的实际情况，在经过充分技术论证后，在距隧道出口500米处增设斜井，将原有的4个工作面增加为5个，大大提高了施工效率，实现了隧道提前安全贯通。

罗荣庄隧道斜井入口

渝昆高铁是国家八纵八横铁路网京昆通道的关键组成部分，全长699公里，其中云南段长达388.6公里。目前，渝昆高铁云南段63座隧道已贯通23座，10个桥隧重点控制性工程建设进展顺利。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，全线建成通车后，预计重庆到昆明行车时长将由原先的5小时缩短至最快2小时左右。