近日，南京地铁6号线光华门站-明故宫站区间右线和明故宫站暗挖隧道顺利贯通，标志着光华门站-明故宫站区间双线实现贯通。

光华门站-明故宫站区间位于秦淮区，区间南起大光路与御道街交汇处的光华门站，沿御道街自南向北敷设，穿过瑞金路后，接入明故宫站，区间右线全长1623.47米，埋深17.46米至33.55米。盾构自明故宫站始发由北向南掘进，到达光华门站接收。工程沿线两侧分布有学校、商业、住宅及办公建筑，场内及周边附近地下管线密集，加之盾构穿越地层主要为中风化砂砾岩、粉质粘土、中风化泥岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩，区间平面最小曲线半径350米，纵断面最大坡度为28‰的上坡，施工环境复杂、安全风险高。

施工过程中，项目部精心组织、科学管理，采取多项措施稳步推进施工建设。一是邀请业内专家围绕施工重点把控环节进行“专家会诊”，组织专家对项目施工方案进行评审论证，确保方案合理性和适用性。二是推行网格化管理，层层落实安全责任，制定专项安全风险应急预案，根据生产实际情况及时采取相应措施化解安全风险，确保施工安全顺利进行。三是强化施工过程管控，根据盾构穿越地层的变化和地表监测的数据反馈，实时调整掘进参数，严格控制掘进姿态；同时严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”工艺要求，在严控拱顶沉降的前提下稳步扎实推进暗挖隧道初期支护施工进度。