共产党员王银之（前排左一）正与相关领导检杳工作

　　武广客专、石武客专，是两个可以载入中国铁路建设史册的名称，一度代表了“中国速度”，同时也因其应用了大量高、精、尖、新的施工技术和千余公里的建设里程而备受瞩目。作为中国高速铁路的奠基企业和重要参与成员，中铁八局集团公司在这两项工程的施工建设中作出了杰出贡献。

　　岁月倥偬、天堑通途。极目楚天，在不断创造并刷新奇迹的同时，有很多参与者因此而不平凡，先后以集团公司武广指挥部总工程师和石武客专项目部常务副经理身份参与其中的王银之，就是这样一位默默奉献的共产党员。在项目部的走廊上，贴着这样一幅标语：用心工作，精心管理，虚心学习，诚心待人。高标准培育队伍、高质量打造品牌、高信誉开拓市场、高效率创造财富，这就是王银之倡导的“四高四心”。他带领着整个项目团队用行动诠释着这一理念。

　　王银之是教授级高级工程师，又担任过武广高铁指挥部总工程师，但在工作中他却丝毫不敢懈怠。他说：“用心工作是敬业爱岗的最高表现形式，个人的发展离不开企业的发展，企业的发展需要每个员工展示才华，我们每一名共产党员都要牢记历史使命，勇往直前，攻坚克难，创精品工程，建一流客专。”他所参管或主管的项目从未发生过重大安全质量事故，维护了企业声誉，保证了企业收益，赢得了组织信任，践行了让组织放心、为企业添彩的承诺。他率领全体参建员工齐心协力，勇于拼搏，追求卓越，从进场到完成铺轨任务只用了21个月，创造了新的高铁建设速度。他相继被集团公司和客专公司评为优秀共产党员，他主管的石武项目部先后荣获火车头奖杯和安全质量管理先进单位、标准化管理项目部称号以及无砟轨道先导段标准化工地、Ⅱ型板无砟轨道标准化工地、路基防护工程标准化工地、明港车站道岔板铺设标准化工地等8个标准化工地称号和5个标准化作业队称号，他本人也获得集团公司2010年度10大优秀管理者等殊荣。

　　临危受命的“救火队员”

　　与高铁的高速便捷相对应的是日渐严格的工期要求。无论武广还是石武，王银之往往受命于危难之时。武广综合试验段，是国内首次尝试在同一综合试验段成区段铺设国产再创新型研究设计的多种无砟轨道结构，其重要意义在于扩大我国高铁的规模，增强集团公司的市场竞争力。因此，总工程师人选当然须慎之又慎。经过充分考察，王银之在开工3个月后走马上任。随着武广铁路的胜利通车，中国高铁一鸣惊人。作为指挥部领导班子成员，王银之出色地完成了分内工作，也积累了宝贵经验。他说：“参与武广，经历武广，对我们每个人的影响都是巨大的。”很快，这样的积累就得到了印证，石武工程接踵而至。

　　2008年10月上旬，石武客运专线开标。集团公司承建河南段3标和8标的部分工程。两处工程分别处于河南郑州和信阳境内，相距300余公里。天降大任，王银之又受命转战河南，担任常务副经理职务，肩上的担子更重了。而此时武广项目尚未完结，10月份全线联调联试，武广指挥部人员又几近抽调一空，王银之只能带领工程部长驻留武汉，直到当年12月1日全线开工。在中原腹地，无所依凭，没有后方，就近也没有兄弟单位可以支援，迅速上足人员、设备，谈何容易。即便如此，王银之在出师不利的情况下，毅然向业主作出承诺：不但保证完成业主交办的任务，而且承诺在2009年5月的工程进度考评中，在全线19家参建单位中达到中等水平。

　　项目部成立后，王银之当即决定，化零为整、一人多岗，只成立工程部和综合管理部，扩大部门职能、提高工作效率。随后， 在10天时间里，他们征下明港车站400米的施工用地，并步步为营、逐步推进。