中国铁路总公司相关负责人表示，中国铁路总公司对今年的铁路建设计划作出调整，其中新开工项目由原计划的38个调整为47个，新开工项目投资规模由4160亿元人民币调增至4713亿元。

　　另据中国铁路建设投资公司最新披露，最新一批动车组招标启动;招标规模较上一次增长近两倍，其中时速250公里动车组(非高寒)为78列，时速350公里动车组(非高寒)则达到180列。无论是数量还是质量，本次招标的规模都比上一次要明显放大。

　　森德金融研究所主任研究员宣继游认为，当前47个铁路项目获批，意味着去年的高铁化路线在沉寂一年后再度重启，这是中国发展的一个必然趋势。所以本次项目获批以及投资额再获增加，充分说明当前政府已经开始注重铁路建设方案，这将对铁路基建板块形成积极的影响。

　　宣继游表示，铁路基建板块已横盘了一年多，目前处于底部区域，整体估值也是A股中偏低的，安全边际较高。按投资逻辑来看，本次影响的板块主要是铁路基建，其次才是后期的高铁板块，建议主要关注中铁二局、中国中铁、中国铁建等铁路基建股。