按照规划，山东铁路将形成四纵四横格局。目前，已有19个铁路建设项目得到国家批复，其中18个项目已经开工。今年，海天至青岛铁路、邯济铁路复线扩能改造等3个项目建成通车。明年，青烟威荣城际铁路、山西中南部铁路通道、德大铁路、胶新电化等一批项目将建成通车，长期困扰烟台、威海的铁路快速出行问题将基本解决。2016年上半年以前，石济客专、龙烟铁路、黄大铁路、青连铁路等项目建成通车，届时，山东将新建、改建铁路建设里程约4000公里，超额完成十二五任务目标。与此同时，山东的快速铁路网也将逐步推进建设。

　　“逐步实现济南、青岛与周边城市1小时交通圈，省会济南与地级市2小时交通圈，省内各城市间3小时交通圈。”山东省发改委铁路办副主任郭登宇说。

　　国务院最新出台的铁路投融资体制改革意见，明确了我国铁路建设将重点投向中西部地区，并不再对城际铁路、市域铁路等进行投资。为了筹措资金，山东将在更多领域加大开放力度，吸引社会资本、民间资本、国外资本投向铁路建设。

　　鼓励土地综合开发，总之通过市场化手段，筹措到充足资金，支持我省的铁路建设。