转身，对于一个普通人来说，再简单不过的动作，不过，身长98米、体重6千吨，这样的转身又该怎样呢？今天凌晨，两个T型巨无霸，在13米的高空成功完成了如此高难度的动作。下面我们就到“青荣城际铁路”的施工现场去看看这个特殊的“转身”。
"青荣城际"跨胶济线铁路桥合龙
记者：“现在是晚上的11点35分，我的位置是在青荣城际铁路青岛城阳区境内。再过几分钟，我身后这两个各长98米，每个重达6000吨的大家伙将在空中进行转体，实现准确对接。”
23点40分，随着总指挥的一声令下，这两个原本平行于铁路两侧的T型巨无霸梁体，开始缓慢"转身"。
中铁十四局青荣城际铁路总工程师刘成和：“目前我们看到的上转盘，脚下的是下转盘。施工的时候上下转盘之间安装一个球角，就像农村磨面的磨盘一样，下磨盘是不动，给上磨盘施加一个外力后，就可以带动上磨盘进行转动。”
中铁十四局青荣城际铁路指挥部指挥长王维民：“这么重的两个T构梁，同时转体23度中线偏差不能超过5毫米，对施工的精度要求相当高。我们准备用四台旋站机对标高轴线同时监控，发现异常及时纠正。”
31分钟后，转体23度两个桥体完成优美转身顺利合龙，比预计时间提前了29分钟。
胶济线部分区间昨夜今晨调整运营
青荣城际铁路，与胶济铁路，在青岛城阳区立体交叉。由于胶济铁路行车密度大，平均每5分钟就有一趟列车通行，交叉点附近还有2.75万伏电气接触网。为确保胶济铁路的安全畅通，青荣城际铁路的主桥梁体，先在铁路线两侧浇筑出T形构件，再通过今天凌晨的转体，实现了横跨铁路的合龙成桥。为了配合凌晨前后的这次桥梁转体，经过调度胶济铁路部分路段，短时间内暂停通车。
今年底“青荣城际”烟台至青岛方向开跑动车
全线300公里的青荣城际铁路预计本月开始全线铺轨，争取在6月底完工，今年底，青荣城际铁路，烟台--青岛方向可以开跑动车组。预计2015年实现全线通车。到时，青岛至威海的行车时间，将从4小时20分钟缩短为一小时40分钟。未来，从济南到烟台等地，大约需要三个多小时就能直达。
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