2013年3月18日，三一重工集中德技术之大成、凝聚高端科技含量的C8混凝土泵车在全国同步上市。C8泵车是三一重工并购普茨迈斯特后，分融合双方顶级技术、制造工艺与优质服务推出的第一代产品。该系列产品整合了中德科技8大核心技术，重新定义了精益制造的概念。

　　在三一重工C8泵车成都上市发布活动中，三一重工副总裁、泵送营销公司总经理周万春接受了中国工程机械信息网等行业媒体的专访，与我们分享C8泵车是如何实现中国制造与德国技术的完美融合。

　　中德技术 大乘之作

　　2012年1月，三一重工并购普茨迈斯特，全球最大的工程机械制造商与混凝土机械全球第一品牌强强联合，明确了共同的战略和产业目标：创造全球混凝土泵行业领导者。一直以来，行业都非常关注二者强强联合能带来怎样的产品，因此C8泵车的上市备受瞩目。周万春表示，三一有着行业最丰富的制造经验，大象具有多项世界顶尖的核心技术，C8泵车完美融合了三一制造与德国技术的优势，在泵车行业的发展史上具有里程碑式的意义。

　　与之前的E系列泵车相比，C8泵车在多个技术层面进行了创新和提升。据介绍，C8泵车采用了新研制的臂架一键即定技术，无论臂架移动后振动多大，只需轻松一键，臂架立即稳稳停住，轻松实现精准浇注;首创超强智能减振技术，让臂架在泵送过程中的振动减少高达50%，彻底改进与提升泵送的平稳性及泵送效率;旋转防摆控制技术使臂架摆动幅度降低60%，解决了旋转时臂架摇摆不定的难题;高耐磨易损件一直是普茨迈斯特的优势，C8泵车易损件全面融合德国技术之后，工艺更加精湛，性能更加优越;新搭载的故障自诊断系统，每时每刻都能洞察泵车的运行状态，一旦出现故障，立刻自动定位故障部位及诱因，并可以协助解决200余项故障，故障排除时间缩短70%以上;智能臂架系统使C8泵车可实现一键收展臂架。此外，经过全新的节能技术提升，C8泵车的泵送效率提升达25%，油耗反而下降了10%。

　　“无论在节能环保、安全性能，还是使用效益，C8泵车都有无可比拟的优势，所以，我相信，这个产品一定会博得广大客户的认可，也能为中国混凝土行业转型升级带来更多动力，促进行业的良性竞争、健康发展。”

　　“双品牌”战略 聚合效应日渐凸显

　　大象在全球范围内建立了领先的国际化销售体系，而三一在国内市场处于龙头地位，2012年在并购之后，大象的经营业绩如何?未来双方又将如何更进一步整合技术与资源优势，实现国内外市场的双赢?

　　周万春表示，大象2012年的经营业绩较前年增长了近三倍，对此，德国的工程机械同行和媒体都给予了高度的评价，称赞这是中国收购欧洲企业的成功典范。三一一直坚持双品牌战略，三一重工以中国市场为主，大象品牌则面向全球市场。“这两个品牌独立地存在和经营，我们并没有改变大象的品牌，而是帮助它更好、更稳健地发展，这也让欧洲企业对三一刮目相看，认为中国的文化很大度、包容。”

　　C8泵车是在三一最稳定技术支撑的基础上，融合大象全球领先技术研制的，标志着三一与大象的融合取得阶段性成果，更标志三一与大象“双品牌”的聚合效应日渐凸显。随着三一与大象在技术研发、营销渠道、品牌建设方面进一步融合，将有更多融合中德尖端科技的产品走向市场。

　　技术与服务双引擎 稳健发展

　　三一泵送部在2012年完成了营销体制变革，全面转代理制，在行业调整期积极转变思路，扶持代理商持续健康发展。周万春表示，“代理商是我们的核心竞争力，是三一成功路上必不可少的合作伙伴，任何时候，三一都会与代理商风雨同舟，团结共进。去年转制以后，大家心态上发生了变化，思路上也发生变化，受市场大环境的影响，短期内可能会碰到一些困难，但三一永远是他们坚强的后盾，三一会用十几年积累下来的经验、实力、品牌，帮助代理商成功。”

　　随着城市化进程和基建工程的更新发展，铁路、水利等一批重大基建项目重启，将使工程机械行业迎来新的发展机遇期。周万春对于混凝土泵车的发展前景表示看好，“市场的增长可能没有过去十年那么快，但20%左右的增长还是可持续的。”

　　自去年年底以来，在中国工程机械行业中，出现的激进销售策略以及种种恶性竞争手段，引发业界普遍关注。对此，周万春表示，商场如战场，但也不是战场，战场是你死我活，市场是可以双赢的，如果大家都能把产品、服务做得更好，提高效率、提高技术、减少损耗、引导行业健康发展，是能共同创造效益、形成多赢局面的。

　　过去的2012年，尽管混凝土机械市场整体销售疲软，但作为行业领头羊，三一的销售仍然跑赢了大势，更为重要的是，三一长臂架泵车的销量不降反增，增幅达15%左右。相信随着C8等一系列新产品的陆续发布，拥有中德科技、世界品质的三一重工，将在世界混凝土泵车领域有更大的作为!