地铁9号线施工现场又传好消息：9号线铺轨进入冲刺阶段，预计年底完成长轨通，2016年底完成交付深圳市民。昨日上午，记者从笔架山铺架基地获悉，深圳地铁9号线正式步入最后轨道施工冲刺阶段，年内将完成全部铺轨任务，实现长轨通。
1站均距一公里多点
据深圳市地铁集团官网介绍，深圳地铁9号线起于南山区红树湾站，止于罗湖区文锦站，横跨南山、福田和罗湖3个区域，线路总体形似黄河，呈“几”字形分布。线路全长25.464公里，设车站22座，每个站之间的平均距离仅仅一公里多一点，站密度很大。
在22座车站中，有换乘站10座，可与已建成的地铁1号线（车公庙站和大剧院站）、2号线（景田站和大剧院站）、3号线（红岭站）、4号线（上梅林站），以及规划建设中的6号线、7号线、8号线、11号线、16号线实现无缝换乘。9号线全线均为地下线路。
据了解，地铁9号线从2012年7月1日开工，计划2016年12月30日试运行，总工期54个月。
2新增三大铺轨基地
地铁9号线施工实行的是BT项目运行模式（即通过项目公司总承包，融资、建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的“建设--移交”模式），BT合同总额123亿元。中建南方投资有限公司担任总承包商，中铁二局新运工程有限公司担任轨道工程施工方。
从线路图上可以看出，地铁9号线工程穿过深圳市中心，沿线都是人口密集区，交通状况复杂。为保证铺轨进度，施工方在原有红树湾、笔架山和文锦3个铺轨基地的基础上，新增加了3个，共6个铺轨基地，笔架山铺轨基地即为其中之一。
笔架山铺轨基地主要负责上梅林到银湖6公里多正线铺轨，其中还包括18组整体道岔，以及笔架山停车场的入场线、出场线。
也就是说，笔架山铺轨基地所在地同时还是地铁9号线的笔架山停车场。笔架山停车场隶属于侨城东车辆段管理，位于笋岗西路、皇岗路及福田河围成的笔架山公园地块内，总用地面积约8.37公顷，停车场总建筑面积为7万多平方米。
目前由于施工原因，笔架山公园西门附近成为建设工地。吴伟先介绍，施工正式结束后，笔架山铺轨基地上方，将由绿化公司介入，将公园原样修复，交还深圳市民。
3减震轨道占全部轨道的40%
“9号线经过的罗湖、福田区，以及红树湾保护区，都是人流量非常大的区域，所以对减震的要求很高。”吴伟先说。因此在9号线建设中，采取了3种减震措施，包括中等减震、高等减震，以及特殊减震。减震轨道占全部轨道的40%，“这在我们参加这么多的地铁建设中还是第一次”。
在3种减震措施中，特殊减震效果最好，同时也是造价最高的，因此“9号线的投资相对其他传统线路要高”，吴伟先说，但是在环评等方面将更好，能达到在为市民提供方便的同时，又不干扰市民生活。
由于近期气温较高，为保证工程进度，施工方调整了工作时间，并在活动启动仪式上签署劳动竞赛军令状，表示将在规定工期内完成深圳地铁9号线轨道施工任务。按照预定计划，除地铁9号线将于明年年底开通外，明年深圳还将有7号线和11号线开通，届时深圳市民出行，将新增3条地铁线路。
数说9号线：
1.全线6个区域68处下穿建筑群，其中80%的建筑物属于上世纪80年代修建的，部分桩基资料不详。
2.全线6次下穿地铁和铁路既有线，车公庙（1号线）、景田（2号线）、上梅林（4号线）、红岭（3号线）、大剧院（1号线和2号线）、人民南（广深铁路）。其中下穿3号线的净距1.7米。
3.全线区间有4处下穿水体（欢乐海岸、福田河、金湖、布吉河）。
4.9号线在向西村两端，左右线为竖向叠线隧道，最小净距1.2米。
5.全线区间有3处下穿立交桥桩基，并且桩基侵入隧道需做桩基托换（侨城东立交桥，下沙人行天桥，春风路高架桥）。
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