全球最大的全地下式高铁站房—天津于家堡站房日前正式竣工，即将于本月投入使用。据介绍，作为京津城际高铁延伸线、天津滨海新区等多条铁路、公交线路的核心工程，于家堡站建成后，从北京到滨海新区只需短短的45分钟，有力地打通联结北京、天津和滨海新区的黄金通道，促进半小时经济圈的成型，从而进一步推动京津冀一体化进程和带动滨海新区社会经济的发展。
据介绍，这座全球首个“单层大跨度网壳穹顶钢结构”、最大最深的全地下室高铁站房由中铁建工集团北方公司历时近2000个昼夜由5000余建设者共同建造完成。整个站房总建筑面积约27万平方米，最深达地下65米，其中，90%的主体结构都在地下，是目前国内最大最深的全地下综合性交通枢纽工程。
于家堡站的贝壳式穹顶采用钢结构和膜结构相结合的设计理念，站房膜结构采用与“水立方”相同的新型建材ETFE膜材料，同时兼具采光性好、安全系数高两个特点，仅依靠自然雨水及风即可完成外壳自洁；并且会根据气温、湿度变化自动连接电脑进行充、放气。
这座站房在设计建设过程中，充分考虑到乘客出行的便利性。据估算，从旅客进入站房到购票、检票、进站，站房内直线行走距离最多不会超过100米，实现了铁路、公路、地铁、公交等各种出行方式间的“零换乘”。
于家堡站所处的中心商务区是滨海新区发展现代服务业特别是生产性服务业的主要承载地，其目标是打造“京津第二金融街，央企的第二聚集地”。按照京津冀一体化规划和天津自贸区的定位，未来的于家堡金融区则将主要聚集国内外金融、保险、证券、跨国公司总部或区域总部，大力吸引法律、会计、广告、咨询、信息服务等现代服务业入区，建设成为环渤海地区金融中心、国际贸易中心和信息服务中心。
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