川藏铁路从四川成都至西藏拉萨，计划2026年全线通车，分为三大路段：成康铁路(成都-康定又分为成雅铁路/雅康铁路)、康林铁路(康定-林芝)、拉林铁路(拉萨-林芝)。
　　2014年底，成康段和拉林段两头先行开工，其中成雅铁路预计2018年建成，拉林铁路预计2021年建成。
　　康林铁路是整条线路上里程最长的，大约1320公里、施工难度也是最大的，计划2018年底动工，工期7年。
　　拉林铁路起自拉萨，经贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林，到达至林芝市，新建正线全长402公里，全线共设昌果、贡嘎、扎囊、泽当、林芝等34座车站。
　　川藏铁路，承载了几代人的梦想从建国初期就开始勘察，20世纪90年代着手选线，但直到2014年才真正开始建设。
　　川藏铁路被称作“最难建的铁路”，线路台阶式八起八伏，累计爬升高度超过1400米，面临地形高差、板块强烈活动(地质断裂和高烈度地震)、高地应力、高地热力、高密卵石层、山地灾害频发、生态脆弱、隧道供氧不易等诸大难题。
　　川藏铁路拉萨至林芝段是中长期铁路网规划中川藏铁路和滇藏铁路的重要组成部分，是西藏地区与川渝黔、华中、华东等地客货运输的主要通道。
　　这一铁路建成后，将进一步完善区域铁路网结构，改善沿线交通基础设施条件，加速当地资源优势向经济优势转化，对促进西藏经济社会发展，增进民族团结，增强国防交通保障能力，具有重要意义。