12月1日下午16时，沪通长江大桥建设再次取得突破性进展，29号主塔墩承台浇筑完工，大桥建设将转入主塔施工阶段。沪通长江大桥建设指挥部相关负责人介绍，29号主塔墩承台是世界最大体积沉井基础承台，平面尺寸为86.9米×58.7米，面积达5100平米，相当于12个篮球场大小；承台高度9米，相当于3层楼房高度。
　　整个承台共需钢筋7500吨，混凝土42900立方米，具有面积大、体量大、施工难度大等特点，特别施工地点位于长江主航道的南侧，施工中面临着往来船舶如织、航道通航安全、原材料供应和施工组织协调等诸多挑战。承台按施工工艺承台分3.3米、5.7米两次进行浇筑，施工周期约1个半月，本次浇筑混凝土共计27800立方米，400余名建设者经过100小时昼夜奋战方才完工，创造了中国建桥史混凝土单次连续浇筑最大方量的记录。
　　据悉，沪通长江大桥工程所用钢筋约48万吨，相当于12个北京国家体育场“鸟巢”所用钢材；混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量。大桥能抵御14级台风、8级地震、10万吨级船舶的撞击。
　　沪通长江大桥是新建沪通铁路的关键性和控制性工程，也是世界最大跨度公铁两用斜拉桥，全长11072米，为四线铁路、六车道高速公路合建桥梁。其中主航道桥采用双塔三索面斜拉桥方案，全长2300米，主跨1092米；主塔采用钻石型混凝土结构，塔高325米。建成后，南通市区至上海市区的时间将缩短至一小时，对进一步完善周边区域交通运输结构，提高过江通道运输能力和促进长三角经济一体化进程具有重要意义。