新东站作为济南未来的一个新交通枢纽，正在紧张地施工建设当中。记者3月11日到施工现场进行实地探访时发现，新东站站房地上二层已经初具规模，站房东西两侧的站台、进出站的火车轨道“脉络”也已展现在眼前。

　　从航拍画面可以看到，新东站站房地上二层已经初具规模，站房东西两侧的站台、进出站的火车轨道“脉络”也已展现在眼前。
　　根据规划，济南新东站由中央站房、南广场及南站房，北广场及北站房组成。工作人员介绍，经过将近9个月的紧张施工，目前高架候车室及以下部分的主体结构已经基本完成，目前正进行钢结构顶层屋盖的基础施工。预计9月底，新东站的整体面貌就将呈现在泉城市民眼前。
　　济南东站是济青高速铁路、石济客运专线、济滨城际铁路、济莱高速铁路、济泰城际铁路的始发枢纽站，济南轨道交通R3线、济南轨道交通M1线在济南新东站设立地铁站，是集公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。图为架设的铁路轨道。
　　济南东站分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层，共4层，采用“上进下出”的模式。还设有南北两个站前广场。南广场为以集散为主的景观广场，设BRT公交站和地铁换乘枢纽。北广场为功能性交通广场，设长途汽车站。目前两个站前广场也在紧张施工中。项目负责人告诉记者，按照计划，南北广场的地下结构将分别于4月底和6月底封顶。
　　济南轨道交通集团南北广场项目负责人陶宗全告诉记者，目前南广场正在施工的是地下工程，地下工程的M1预留工程及R3线的预留工程已经全部封顶。M1坐落在地下3层，R3线坐落在地下2层，中央站房的高架候车层已经封顶，正在施工的是大顶屋盖的施工。

　　图为济南东站模型，根据规划，济南东站还设有南北两个站前广场。南广场为以集散为主的景观广场，设BRT公交站和地铁换乘枢纽。北广场为功能性交通广场，设长途汽车站。目前两个站前广场也在紧张施工中。
　　按照整体规划，济南东站是济青高速铁路、石济客运专线、济滨城际铁路、济莱高速铁路、济泰城际铁路的始发枢纽站。济南轨道交通R3线、济南轨道交通M1线也在济南新东站设立地铁站，未来前来新东站乘车的旅客可直接乘坐地铁到达车站，不用出站就可乘坐高铁外出旅行。新东站建成后将是山东省第一大火车站。