3月13日，地铁1号线三期车站首次亮相。这些站台长啥样？何时开通？上午9点，四川新闻网记者跟随成都地铁工作人员前往红石公园、武汉路、西博城、兴隆湖四个站台进行了参观。据了解，1号线三期是成都轨道交通南北向骨干线的延伸线，线路全长约17公里，本月即将开通。
　　据了解，地铁1号线三期共设地下车站13座，包括北段、南段、支线段三部分，其中北段设车站1座（韦家碾站），南段起于四河站，止于科学城站，设车站11座。支线段设车站1座（五根松站）。它将与现已运行的地铁1号线一期、二期共同形成地下的城市中轴线，有利于实现中心城区和天府新区核心区的快速连接，对助推城市空间优化，构建“一心两翼三轴多中心”的网络化市域空间结构，重塑城市经济地理起到重要作用。
　　因地制宜融入文化 打造光影流动的“天府新象”
　　据成都轨道集团建设公司装修专业工程师朱建伟介绍，为凸显1号线三期对于成都“南拓”的重要意义，结合天府新区地域文化特点，车站装饰装修设计全程贯穿“天府新象”的设计理念，以滋润天府之国的岷江水系作为设计元素，以现代的表现手法抽象水网形态，通过线性灯光进行呈现，强调地下空间舒适、简洁、流畅的同时，旨在打造光影流动的“天府新象”。
1号线三期的13座车站在装修层级上将全线车站分为重点艺术站、艺术站、标准站三个层级。重点艺术站4座（西博城站、武汉路站、广州路站、科学城站），艺术站4座（兴隆湖站、华阳站、红石公园站、天府公园站），标准站5座（海昌路站，麓湖站，广福站、韦家碾站、五根松站）。
　　在红石公园站看到，该站可谓相当的小清新，站内柱头和天花板采用简笔画装饰，有花、鸟、草、叶元素，体现出一种浪漫诗意的生活气息。
　　提升地铁出行体验 掀起新一轮“厕所革命”
　　在参观过程中了解到，为提升地铁出行体验，1号线三期掀起新一轮“厕所革命”，优化卫生间内部设施布局，合理增加蹲位与洗手台数量，提高卫生间服务效率与质量，解决了早期地铁卫生间拥挤不堪的问题；增设母婴室，在部分周边不易出现母婴室的公园站点或换乘站点设置母婴室，设置密度达到约50%。
　　同时，增加电扶梯数量，平均每站的电扶梯数量由原1号线一期开通时的5.29台提升至二期的9台，三期已全面升级至平均每站13.08台，减轻了地铁乘客上下行的负担，消除了携带大件行李出行乘客的顾虑；升级照明灯具，对比1号线一、二期，公共区照明灯具已升级为LED灯管，节能环保，照度较前期线路更为明亮，且使用寿命更长。
　　打造光影流动的“天府新象”。BIM技术优化天花上部管线布局，提高净空尺寸。武汉路站、广州路站站厅有效高度达到了接近5米，各标准站站厅站台不同程度提高了几十公分至一米以上；在盲道设置方面，为解决早期金属盲道钉脱落等问题，1号线三期站内盲道采用绿色石材整体雕刻而成，坚固耐用，且易于色弱者辨识，更加安全；在地面铺贴方面，地面石材铺贴质量全面提升，不仅让控制版面间缝隙均匀美观，还消除了石材铺贴易形成水渍水斑污染石材的问题；在墙柱材质优化方面，为配合超大空间视觉效果，全线墙柱面都尽量采用超大版幅的墙柱面材料进行饰面，更为简洁大气，部分柱面转角处选用一次成型的通体转角材质，避免出现平板材质碰角处易破损或尖锐伤人等问题。