近日，南宁轨道交通4号线一期工程五象岭站—玉象路站区间（以下简称“五玉区间”）左线盾构机顺利出洞。五玉区间左线长度2509.95米，是南宁轨道交通目前已建和在建最长盾构区间。该区间左线的贯通，标志着地铁4号线全线隧道贯通又迈出了坚实的一步，为4号线的按期开通试运营奠定了基础。 　　4号线一期工程线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。线路全长24.6公里，均为地下线。设车站19座，其中换乘车站4座。与1号线合设控制中心，设五象车辆段。
　　4号线五玉区间线路沿五象大道布设，共设置4个联络通道和一个区间风井。区间隧道拱顶埋深12—18米，洞身穿越地层主要为泥质粉砂岩、灰岩和泥灰岩。由于区间隧道长，岩层强度高，掘进期间共经历两次换刀作业，从而保证了该区间顺利洞通。
　　为保证盾构顺利掘进，项目参建各方就盾构机选型、刀盘配置等问题多次向专家进行咨询，从最初的4条幅刀盘调整为6条幅刀盘，根据岩层特性进行刀具更换，为长距离岩性硬地层掘进的“持久战”打下了基础。施工中为确保掘进安全，加强了地面监测，严格控制各项掘进参数及出土量，适当加大同步注浆量，严格落实“六专”制度。
　　截至目前，五玉区间右线贯通剩余207米，施工方将总结和借鉴左线掘进经验，争取早日实现五玉区间双线贯通。
　　南宁轨道交通4号线预计2020年开通运营。南宁轨道交通4号线是沟通邕江南岸东西方向的骨干线，线路西起洪运路站，东至龙岗站。连接江南组团、良庆组团、龙岗组团、仙葫组团。