20日10时许，在辽宁朝阳大凌河特大桥施工现场，随着中铁十九局集团有限公司现场指挥员的指令，一台近50米高的提梁机将一榀长32米、重达900吨的箱梁稳稳地安放在桥梁墩顶上，标志着朝凌客专施工进入架梁阶段。

　　中铁十九局介绍，衔接京沈高铁的朝凌客专是东北地区高速铁路网的重要组成部分。朝凌客专建成通车后，京沈高铁与京哈铁路秦沈段(秦沈客专)、哈大高铁将实现互联互通。由大连始发的动车组列车可通过盘营高铁、朝凌客专、京沈高铁进入北京，运行时间将缩短1.5小时。

　　“朝凌客专将打通辽西与辽南地区的快速客运通道，有效连接辽宁沿海开放地带与辽西欠发达地区，对促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。”京沈客专辽宁公司朝盘指挥部指挥长王志朋说。

　　记者了解到，朝凌客专自在建的京沈高铁朝阳站引出，经辽宁省朝阳市、北票市、锦州市接入京哈铁路秦沈段(秦沈客专)的凌海南站，建设里程105.6公里，线路的桥隧比达71%，设计时速350公里。