1月15日晚间10时许，随着南北两岸四台液压提升架将合龙段缓缓提升、就位，中兴大桥主桥顺利实现合龙，就此主桥的主体结构工程也全部完成。又一条备受宁波老百姓关注的跨江桥稳稳坐落于甬江之上，并在岁末年初迎来重大进展。

　　据介绍，中兴大桥及接线(江南路—青云路)工程南起鄞州区中兴路与江南路交叉口，北至江北区青云路，全长2.62公里。主桥采用一跨过江矮塔斜拉桥，全长700米，为宁波又一座跨越甬江的特大型桥梁。主桥上部结构安装采用“边跨曲线滑移”+“V塔竖转”+“中跨悬拼”的组合工艺。

　　据施工单位介绍，中兴大桥建设需要克服诸多困难，首先是建设环境的制约，大桥建设上受机场限高限制，下受通航净空影响，同时还要保护在建轨道交通三号线的隧道（最近处仅为2米）结构安全，桥型及施工工艺选择受到极大限制。同时，中兴大桥建设具有难点多，难度大的特点。在参建各方的共同努力下，中兴大桥突破层层技术难关，相继攻克了大直径超长桩基础施工、大型构件水上吊装、主梁节段曲线滑移、主塔竖转及大节段水上液压垂直提升等技术难题。

　　其中大桥水上吊装所采用的600T浮吊船为甬江内迄今为止最大的工程作业船只，完成的最大吊装节段重量近500吨。在做好技术保障的基础上，通过加强上下游警戒、制定应急预案、进行通航安全评估等措施，充分保障了水上吊装施工的安全。

　　15日上午10点，各参建单位的项目主要负责人召开临时碰头会，对既定的合龙工序及合龙安排再次进行了详细的梳理，查漏补缺，确保合龙施工的万无一失。15时许，装载着合龙段的运输船驶离临时码头，向着既定的停泊位置航行，标志着合龙段吊装正式拉开序幕。18时15分，四台液压提升设备提升着主桥合龙段钢箱梁缓缓升起，各岗位人员按照既定分工展开施工，安全警戒、提升控制、提升监控等各项工作有条不紊进行着。直至当日晚上10时，主桥顺利合龙。