6月19日，深圳地铁建设集团在铁建南方深圳地铁6号线召开羊台山隧道轨行区移交前关键节点验收会，验收组与会专家一致认为隧道左线符合轨行区移交标准，具备移交条件，同意移交。至此，隧道左线施工正式移交给铺轨单位，为全线铺轨及线路开通试运营奠定了基础。

　　羊台山隧道由二工区中铁建大桥局承建，位于大浪站至石岩站区间，左线全长3300米，其中明挖段长425米，TBM段长2235米，矿山法段长600米。羊台山隧道是深圳地铁6号线控制性工程，要克服“隧长工法多、地质状况差、下穿建筑群、征地拆迁多”四个难题。隧道穿越2个地质断裂带和花岗岩残积土层，地质条件复杂，岩石最高达210兆帕；下穿广深港高铁、公路隧道、高压燃气管道、高速公路、居民区等构筑物施工风险大；隧道口、井口位于工业区内，拆迁各类厂房、违建房、住宅和学校等约5万多平米。

　　羊台山隧道施工不可预见因素多、风险系数高，管理人员对安全生产每天进行班前讲解、班后总结，针对存在的问题，清单化、定人定时解决。为保证羊台山隧道施工中质量控制，项目部成立了质量管控和机械设备管控小组，对施工中各个环节进行跟踪。项目部严格控制操作，从TBM的姿态、渣样判别、设备运行到管片拼装控制、地表及建构筑物沉降等细节入手，将每一个环节控制在良好状态，攻克长距离反坡排水、破碎带、下穿广深港高铁等种种施工难题，实现隧道的全线贯通。