8月6日，波光粼粼的长江南通段江面上，一条跨江腾出的“巨龙”已露出“铮铮铁骨”，等待着打通长三角沿海公铁的“任督二脉”。

　　6日，“壮丽七十年·奋斗新时代”行进式采访团走进建设中的沪通长江大桥，探访这一“超级工程”的最新进展。


　　沪通长江大桥是中国“八纵八横”高铁网中沿海铁路大通道的咽喉工程，这座备受关注的“超级大桥”有5100平方米巨型沉井基础、330米超高主塔、全长11.072公里，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。

　　为了让“巨龙”跃出江面、早日腾空而起，沪通长江大桥建设指挥部副总工程师兼工程部部长闫志刚与无数桥梁科技工作者和建设者在这里奋战了2000多个昼夜，攻克了技术上的一道道难关。


　　“工程所用钢材约48万吨，相当于12个‘鸟巢’所用钢材。此外，混凝土230万立方米，相当于8个国家大剧院的用量，设计还可抵御14级台风、8级地震以及10万吨级船舶的撞击。”闫志刚说。

　　当天，记者乘轮渡行至江中，通过主塔登上建设中的大桥桥面。烈日下，该工程28号墩主塔架子队队长蒋华正带领工人们紧锣密鼓地进行着桥面板施工。

　　桥中央，露出的两截“铁骨”正等待着合龙的关键一刻。