据报道，7月20日，号称将高达838米、比当前“世界第一高楼”迪拜塔还要高10米的“天空城市”在长沙举行基础开工典礼。与它的高度一样让人惊讶的，是它的建筑速度，预计明年4月，这个建造成本预计高达90亿元的庞然大物就将正式封顶，而当年迪拜塔足足花了5年的时间才宣告完工。

不少网民称，如此高的高度，如此短的建造时间，如此大的运营成本，“天空城市”的破土动工难免会引来质疑之声。短短数年，国内各地争建摩天大楼，已成比肩接踵之势，其安全性、必要性、可行性和经济性均值得商榷。对于一座城市而言，大楼高度并不能代表其发展高度“世界第一高楼”只是虚名罢了，不值得攀比，背后的好大喜功心理也不可提倡。

安全性受质疑

“这么一个庞大的工程，施工周期只有短短的不到一年时间！而迪拜塔的施工周期是47个月……建筑工程我不是很懂，但这个速度是不可能的吧？”一位网民说。

微博用户“钊到了”说，长沙的世界第一高楼天空城市靠谱吗？838米10个月内完工，明年5、6月份实现入住，先不说别的，光这个超级短的建设工期就很难让人理解，而且还选址在农村，未来旅游如何拉动？图啥呢？

署名“新华视点”的微博发表短评称，湖南长沙将兴建世界第一高楼“天空城市”，建设工作预计7个月。这座高838米的大楼光配备的电梯就达104台，这么高的楼，能否解决防撞、防火、抗震等问题？假如有可能，您愿意住在这么高的楼上吗？

被指好大喜功

网民“吴龙贵”说，除了安全性，其必要性、可行性和经济价值仍需接受拷问。按照协议，“世界第一高楼”预计7个月内建成，吃、住、工作、读书、购物、就医均可在这栋楼里一站式解决。这看上去很美好，颇有点赶超目前的世界第一高楼迪拜塔的意思，但问题是，如此庞大的投资，必须以雄厚的财政和强大的消费能力作为支撑。不妨比较一下：阿联酋2010年的人均GDP达到49000美元，几乎是长沙的5倍。迪拜是世界最著名的旅游城市之一，长沙能与之相提并论吗？

网民“陈小二”说，我们要看到摩天大楼背后隐藏的一系列问题。养护摩天大楼所费不菲，据专家估算，高层建筑的建造投资和管理投资比大体是1：3，也就是说，维护费用是建造投资的3倍。不知道“天空城市”有无这个经济实力？冲击“世界第一高楼”不是随便哪个城市、哪些人异想天开就能建成的，在世界上许多城市放弃建摩天大楼的时候，我们搞摩天大楼竞赛，实在需三思。

不应一味攀高

有网民指出，近些年，中国社会屡现浮躁之风，不论底蕴只论“第一”。中国建筑即在此列，从楼层建筑到景区建筑都表现出一派浮华之风，不分艺术与实用，只要挣到眼球就是好事。建筑不是简单的搭积木，推倒可以重建，它更应该注重实用与艺术的结合，表现城市的魅力，而不是一味的高度推崇。

网民“王琦”说，指望一个楼能给一座城市带来太多福祉，有点不现实。一个城市如果要想保持底蕴，获得尊重，更应该重视的是教育、社会保障等民生问题。民众需要的是更好的社会保障、更完善的教育体系与更幸福的社会环境，而不是第一的虚名与面子。城市不在于是否有各种第一，让市民的生活质量得到提高才实在。

两种不同观点

支持超高建筑的建筑师和决策者都认为,超高层建筑不仅地面利用效率极高,还可以显示城市的实力与远大抱负,具有标志性和象征性,其作用无可替代。

也有不少建筑师和专家指出,未来的摩天大楼必须有质的提高,如今在设计摩天大楼时,防撞、防火、抗震等安全性指标已经放在前所未有的重要位置。此外,大楼建成后,后续工作更加繁重,涉及如何兼顾环保及经济、如何运营、如何规划好周边交通和人流等。因此,更上一层楼的不应只是高度,对上述各类问题的重视、规划和保障水平必须随着楼层的增高而大大增加。

就建筑安全来讲,“9·11”事件中世贸中心的倒塌给建筑界上了一课。现存摩天大楼普遍使用的是钢框架结构,其特点是将主要负荷集中在中心位置,这种工艺使建筑达到了400米以上的高度。由于下面的楼层要承受大部分重量,因此较高的楼层主要采用轻型钢材。世贸中心的设计者之一、华裔建筑师王昭藩曾对媒体说,世贸中心采用的正是这种工艺,它的高层楼板很薄,梁柱都是小钢梁,支柱都在外墙,经火一烧,内部先软化掉落,层层积压,就向里面塌陷。

因此,超级高楼设计应更多地考虑把防火钢筋混凝土与钢框架结构组合起来,加固上层结构,从而加强大楼的抗冲击、抗燃烧能力。

为了消除由风引起的楼体摆动和地震影响。超级大楼一般在开工前都要进行模型风洞测试,以检测其结构的稳定性,而减振系统必须经过高度改进,才能使超级大楼更加稳固。

当然,还需考虑一旦发生火灾时的疏散功能。目前世界各地的消防扑救高度最多不到300米,因此一些专家认为超高建筑自救尤为重要,比如增加楼道内消防喷头和疏散通道,改进空气流通系统设置,加强大楼灾情预警控制系统等。

以人为本

以人为本、与环境和谐也是未来高楼建设所要凸出的理念。高楼大厦不能总让人充满敬畏,而是要作为当代人活动的舒适场所。世界各地的超级高楼建设热,是否顾及人们日常的生活和观感,值得观察。

至于超级高楼的选址和经济性,近些年来广受关注,已有一些高楼因选址和运营不佳而出现大面积空置。有专家说:“无论从城市规划还是生态学角度看,在郊外建设摩天大楼都是一个糟糕的想法。”然而选址市内,又遇到建设安全和运营安全等问题,因此除了“高度”问题,在哪里建设超级高楼,如何使高楼得到充分利用,已成为城市规划者和建筑师必须慎重考虑的重要问题。

随着建造600米甚至800米以上摩天大楼的技术问世,人类将缔造越来越多的世界建筑之最。然而超级高楼遇到的问题并没有减少,除了安全与环保,后勤保障、高效运输、节能、垃圾处理和经济等都需要考虑,设计师与开发商在多大程度上能解决这些问题,将决定未来超级高楼的命运。