记者从深圳市交通运输局获悉，在确保项目工地防疫措施落实到位前提下，市交通局全面有序推进交通建设工程复工复产。截至25日，深圳市交通建设工程已有外环高速公路、惠盐高速改扩建、妈湾跨海通道、春风隧道、坂银通道，公常路下穿、桂庙路快速化改造共线段、梅观高速清湖南段市政道路工程、广深沿江高速二期等17个重点项目37个标段正式复产复工，先行复工人数3732人，占各交通建设项目在深总人数4475人的83％（去年全行业高峰时近1．4万人）。

近日，为推进各作业面安全有序复工，春风隧道项目按规定设置了隔离房，加强对返深人员轨迹核查，同时借助智慧工地系统清查进场人员，杜绝无关的外来人员进入；推行员工错峰就餐措施，食堂每天免费提供凉茶；对办公区、生活区等区域进行全面消毒；在施工现场、项目部、生活区入口设置体温检测点和消毒通道，对进出人员进行体温检测；通过班前讲话、在工地入口处播放新冠病毒防疫视频等形式，提高员工自我保护和防范意识。

据了解，项目总承包单位主动联系罗湖医院集团对项目53名返深员工进行新冠病毒核酸检测，结果均为阴性。

截至2月24日，春风隧道项目在深人员总数达193名，其中管理人员63人，作业工人130人。春节期间盾构保持连续施工，目前掘进208米；此外，东西明挖段等各作业面正按照工序安排有序复工，其中西明挖段围护结构完成90％，东明挖一期交通疏解完成70％，完成泥水处理厂房屋拆除及场地平整工作。

据项目总承包单位负责人介绍，在短短数天春节假期里，顺利解决了650吨龙门吊拆除和西明挖工区污水管道碰口两个难点。春风隧道在市交通运输局的支持下，实现了深圳第一个码头复工，第一家在建工程出渣。目前，泥水处理厂二期顺利完成地表建筑拆除，正在进行场地平整和地基注浆加固。随着各个作业面的有序复工，春风隧道在坚决打赢隐情防控战的同时，有望在2020年实现项目建设大踏步前进。

春风隧道全长5．08公里，采用一台开挖直径15．80米的国内最大泥水平衡盾构机进行施工，是深圳首条＂单洞双层＂的盾构法机动车隧道，对丰富和完善先行示范区地下工程建设技术具有重要的影响和意义。春风隧道建成后，罗湖东南春风高架路交通通行能力能够提升一倍左右，将大大缓解片区拥堵的交通状况，促进深圳东部地区社会经济的可持续发展。