3月23日下午4时，中铁二十一局三公司平天高速关山特长隧道左洞顺利贯通。

关山特长隧道为平天高速项目全线重点控制性工程，双线四车道分离式隧道,左右线全长19326米，进出口分别由中铁二十一局三公司（PTKZ1标）、中铁十七局（PTKZ2标）承建。

PTKZ1标承担进口端左右线10126米及992.8米斜井的施工任务。关山特长隧道采用项目部与架子队双控管理模式施工，围绕成本控制、施工工期、质量、安全、文明施工、环水保、职业健康安全、技术创新等八项总体目标，老中青三代结合，精选优秀劳务班组，为施工生产提供强有力的保障。

在关山隧道进口和斜井施工中，项目部采用了一系列新技术、新工艺和新设备，包括采用大管棚配合三台阶七步法顺利下穿304省道，推广应用何广沂教授研发的“新型聚能水压光面爆破新技术”，邀请公司“创新专家”马小利成功研发“小导管缩尖机”，引进防水板自动铺设台车、雾炮养生机、自行式液压仰拱栈桥、单臂凿岩台车及单臂湿喷机等先进设备，同时克服了关山地质构造复杂、围岩软弱破碎等困难，为隧道及与斜井施工创造了有利条件。