6月21日上午6时，叙永至毕节铁路王寨隧道顺利贯通。

王寨隧道位于云南省昭通市镇雄县，处于标段末端，为单线隧道，全长2660米，最大埋深365米。隧道穿越可溶岩层、含煤地层，是低瓦斯隧道。

据悉，隧道进口位于岩堆体上，岩堆处理工期长，致使进口工区迟迟未能进洞开挖。为解决这一难题，施工单位通过增设斜井，增加工作面，进入正洞施工后同时向大小里程开挖，反打出洞，减小了洞口施工安全风险，洞口岩堆处置同步进行。

其次，隧道在开挖过程中，揭示了多处溶洞，其中最大一处溶洞穿越隧底，溶洞最大深度达50米。溶洞处置需经过探测、地质补勘、制定方案等处置周期，时间长、工作量大，将影响隧道施工进度。项目部采取搭设栈桥跨越溶洞的方式，待隧道贯通后再进行溶洞处置。

同时，为克服隧道溶洞地段地质变化快的难题，施工单位协同设计单位采取动态设计的方式，视围岩情况即时调整支护参数，确保隧道安全、快速掘进。

新建叙永至毕节铁路（川滇段）是区域性干线铁路，是隆昌至黄桶铁路的重要组成部分，位于川滇交界的边远地区。线路北起既有纳溪至叙永铁路的龙凤站，向南经宜宾市兴文县进入云南省威信、镇雄、至滇黔省界。设计时速120km/h，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。

全线建成后，将使川渝地区与北部湾地区货运交流辅助通道“隆黄铁路”全线贯通，同时完善西部地区铁路网布局、贯通成渝铁路和贵昆铁路，形成西南地区大宗货物出海的又一重要南下通道。