近日，随着新白广城际白云机场隧道左线324#双模式盾构机第1390环掘进、拼装完成，标志着新白广城际项目成功下穿白云国际机场飞行区，为白云机场隧道安全顺利贯通及全线工期目标的实现打下了坚实基础。

新白广城际白云机场隧道地处广州白云国际机场，盾构区间双线总长8.65km。该隧道施工环境十分敏感，盾构机先后下穿白云国际机场4#灯光站、机场第三跑道防吹坪、Y绕滑道、B绕滑道、机场T1滑行道、机场T2滑行道以及特种车道等飞行区重要建构筑物。其中两段下穿白云国际机场飞行区，第一段为东内跑道、东外跑道南侧区域，双线长度约2.3km，第二段为T1、T2滑行道区域，双线长度约0.8km。同时，该隧道地处广花冲积盆地，灰岩广泛分布，地下水丰富，岩溶发育强烈，盾构施工管理十分困难。

为确保盾构下穿白云机场飞行区施工期间的安全，建设单位珠三角城际公司会同施工单位广东华隧、设计单位中国铁设、监理单位中铁华铁从盾构机选型入手，同时根据现场地质情况、外部环境，结合类似工程经验，进一步优化了盾构施工方案。在施工过程中，从施工安全、技术管理和设备保障等方面采取了一系列针对性措施，通过制定详细的盾构掘进施工方案和飞行区施工应急处置预案，强化掘进过程的安全质量管控，并应用了一系列的新技术，包括自动监测技术、双模联动的浓泥浆取石技术、同步复合注浆技术和防泥饼刀盘技术。在参建各方的共同努力下，盾构掘进始终安全、平稳，未出现飞行区道面或地面沉降超标现象，确保了白云机场的运营和盾构施工的双安全。