12月14日，文坪区间右线盾构“启航六号”顺利始发，全线盾构掘进进一步加速，全线已迈入年终岁末全力冲刺的阶段。文坪区间（文化中心站－坪山围站）右线长约404.479m，沿线覆盖的地层主要为砂质粘性土、全风化花岗岩，区间最小覆土10.08m。右线始发曲线半径为360m，对盾构始发姿态提出更高要求。

盾构始发

该区间盾构出文化中心站后下穿飞扬灯饰广场，侧穿六和城大厦，区间右线距离六和城大厦围护结构仅13.08m，且需要下穿多条地下管线，加大了施工难度。始发过程中盾构需从小里程端转场到大里程端，因盾体过大，盾构机不能正常过站，涉及到长距离运输，这也是此次始发的最大难点。

盾构本体验收

为确保盾构顺利始发，施工单位调足各方资源，加大技术投入，及时掌握始发前的各种情况，不断优化始发方案。针对盾体大不能过站的问题，采用汽车将盾体分节从小里程端运到大里程端，成功破解难题。盾构组装严格按照组装工序进行，不放过任何细节，确保盾构机正常运转。

最终，仅用13天就完成了盾构机从二次转场、组装到调试，并成功始发。至此，五工区项目部施工范围内盾构始发全部完成。

深圳地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站。线路全长约29.2km，设站24座。

截至目前，全线已完成围护结构100％；土方开挖已完成95％；主体结构已完成76.5％。

其中，全线计划投入的28台盾构已全部完成始发，50个单线区间已贯通17个，全线23座车站已经封顶12座。16号线预计2023年建成通车，届时坪山、龙岗人民出行将更加便捷。同时，也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济，为深圳“东进战略”助力！