▲坳背站全面进入主体结构施工。

12月15日，由深圳地铁集团建设管理、中国中铁联合体总承包、中铁五局承建的深圳地铁14号线坳背站开挖全部结束，顺利完成工序转换全面进入主体结构施工。

据介绍，地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，全长约50.34千米。坳背站是全线第8个站，是全线最难施工的一个站点。它位于龙岗区红棉四路与坳背路交叉口，与规划地铁21号线同层、同向换乘。

中国工程院院士、深圳地铁集团总工程师陈湘生曾这样评价：坳背站是全线施工最难的车站，不仅仅是因为地处市区繁华路段，周边建筑拆迁量大、道路交通疏解困难、地下管线迁改繁杂，而且车站还穿越了具有“地质博物馆”之称的复杂地质构造，岩溶强发育、埋藏深厚砂层及软土层、地下水丰富，施工难度大，安全质量风险高、隐患大。

面对困难，中铁五局的建设者敢于亮“科技之剑”。他们分段分区逐步解决交通疏解难；组织技术员仔细研究施工勘探布孔方案，钻探了274个溶洞，根据分布情况划定了7个溶洞群，根据溶洞大小制定了相应的处理方案，重点把控高为38.4米的最大溶洞，采取回填的方式，确保了施工质量，切实解决了岩溶地质勘探的难题。

截至12月15日，1579多根围护桩、工程桩全部完成，主体结构到目前已经累计完成32%以上。目前，坳背站施工稳步推进。