3月9日早上开始，北方地区首条跨海沉管隧道——大连湾海底隧道，进行2021年里的第一次沉管海底安装施工。

大连湾海底隧道是东北地区目前投资额最大的市政基础设施项目之一。工程南起中山区人民路,北至201国道，全长12.1千米，双向六车道，设计标准为城市快速路，其中跨越“C”字形渤海大连湾的海底隧道长5.1千米。这次安装的是计划中的第二节沉管，它将与三个月前安装的第一节沉管在海底对接。

第二管节是大连湾海底隧道首个标准管节，180米长，体重大约是在六万吨左右，相当于一个中型航母的排水量，它的安装水深也是更深了，现在的安装位置水深大概是在-26米。

目前，大连市区在南北方向上目前仅有东联路和东北快速路两条主要通道，进出大连只能通过这两条必经之路。尽管大连市在2020年已经在工作日的早晚高峰时段实施了机动车单双号限行，但并没从根本上缓解大连南北交通巨大的压力。

为彻底解决大连这个拥有600余万人口城市的交通“卡脖子”难题，大连湾海底隧道工程于2017年开工，工程今年将进行9-10节沉管的安装，2022年9月前后，完成全部18节沉管的对接。海底隧道与地面立交桥和快速路完成对接后，全线将于2023年竣工开通，大连市区南北通行时间将大大缩短至15分钟左右，形成纵贯大连南北的快速通道。